La Suzuki Across se présente en Espagne avec le lifting qu'elle a reçu

Suzuki n’est pas une marque qui renouvelle ses modèles de génération en génération aussi souvent que d’autres constructeurs, et l’exemple en est la Across, un SUV hybride qui a reçu des retouches en 2023 venant parfaire un produit déjà très abouti. Aujourd’hui, deux ans plus tard, la marque japonaise présente un nouveau restylage, un peu plus profond, qui renouvelle l’image de l’Across.

Les changements commencent de manière très visible sur sa face avant, sur laquelle, d’ailleurs, Suzuki continue d’adopter le langage de design dit « hammerhead ». Ainsi, l’Across gagne une allure plus proche d’un grand SUV grâce au nouveau pare-chocs aux lignes plus marquées et plus saillantes, toujours divisé en deux niveaux : une petite calandre portant le logo de la marque en haut, et une grande entrée d’air frontale en bas, le tout désormais avec des lignes droites. Ces modifications permettent aussi à l’Across de recevoir une nouvelle signature lumineuse, avec des phares désormais en forme de « C ».

À l’arrière aussi, les changements sont en accord avec ceux de l’avant. Sur cette partie, la Suzuki Across est désormais équipée d’un nouveau hayon dont les formes s’adaptent logiquement au nouveau pare-chocs arrière, lequel comporte des protections inférieures argentées assorties à celles montées à l’avant, sans oublier le nouveau groupe optique arrière, au design plus fin et plus élégant. La nouvelle Suzuki Across pourra être choisie dans les coloris Massive Gray, Ever Rest, Super White et Attitude Black.

Les changements les plus significatifs de la nouvelle Suzuki Across se trouvent à l’intérieur, où le tableau de bord est entièrement remanié selon le concept de design « architecture en île », dans lequel les fonctions principales sont regroupées de manière logique. Depuis les places avant, équipées de sièges électriques et chauffants, on découvre un tableau de bord avec un écran numérique de 12,3 pouces placé plus bas pour favoriser la visibilité et, au centre, un écran tactile de 12,9 pouces dédié à la climatisation, à l’audio et à la navigation. Sans négliger la dimension technologique, elle intègre également un Head-Up Display à trois niveaux de personnalisation, ainsi qu’un chargeur pour smartphones et cinq prises USB-C réparties dans l’habitacle.

L’introduction de ces nouvelles technologies a également entraîné, en parallèle du dessin du tableau de bord, une refonte de la console centrale et des panneaux de portes, qui intègrent aussi de nouvelles poignées intérieures. Justement, en parlant de portes, le hayon du coffre est doté d’une ouverture électrique avec fonction mains libres, donnant accès à un coffre dont la capacité est de 446 litres, qui peut être augmentée en rabattant les sièges, lesquels peuvent désormais se retrouver pratiquement à plat.

La nouvelle Suzuki Across conserve les technologies déjà présentes sur son prédécesseur, comme la caméra à vue panoramique 3D, l’assistance au maintien de voie, le système d’arrêt d’urgence en conduite, l’alerte de sortie de voie ou l’alerte de trafic transversal avant, entre autres. De plus, elle intègre également de nouvelles fonctions telles que le Pre-Collision System ou le Dynamic Radar Cruise Control.

Sur le plan mécanique, pas de surprise : la Suzuki Across conserve son système hybride rechargeable composé d’un moteur essence quatre cylindres de 2 500 cm³ associé à deux moteurs électriques, qui, outre la réduction de la consommation et des émissions, permet d’assurer la transmission intégrale E-Four. N’oublions pas la batterie, dont la capacité est accrue pour offrir quelques kilomètres d’autonomie supplémentaires en mode tout électrique. Le conducteur pourra ainsi choisir entre les modes de conduite Normal, ECO et Sport, ainsi que le mode E-Four Trail, qui fixe la répartition du couple entre les essieux et intègre la gestion du freinage et de la puissance motrice.