Lamborghini Revuelto : le premier supercar électrifié de Sant'Agata fait son apparition

Après les derniers aperçus du premier supercar hybride V12 HPEV, voici enfin la nouvelle Lamborghini Revuelto, un véhicule qui marque une étape dans l’histoire de Lamborghini et qui se présente en promettant un niveau de performances, de sportivité et de plaisir de conduite comme aucune autre Lamborghini ne l’a fait jusqu’à présent.

La nouvelle Lamborghini Revuelto adopte un design inédit, une aérodynamique très efficace et un nouveau monocoque en carbone qui lui permettent d’offrir le meilleur rapport poids/puissance de l’histoire de Lamborghini : 1,75 kg/CV, auquel s’ajoute l’impressionnante association du nouveau moteur thermique qui développe 128 CV/litre avec trois moteurs électriques à flux axial montés à l’avant.

Stephan Winkelmann, président et administrateur délégué de Lamborghini, a déclaré que la nouvelle Revuelto est née pour briser les codes, en combinant le nouveau moteur 12 cylindres avec un système de technologie hybride, afin de créer l’équilibre parfait entre l’émotion traditionnellement exigée par les clients de la marque et la nécessité de réduire les émissions.

Un design inspiré de modèles mythiques du passé

Commençons par le design : la nouvelle Revuelto adopte un langage stylistique entièrement nouveau, mais sans pour autant perdre une once de son ADN, en s’inspirant de modèles emblématiques comme la Countach de 1971 ou la mythique Diablo.

La nouvelle supercar de Sant’Agata adopte une nouvelle signature lumineuse en forme de Y, ainsi qu’une face avant très acérée en forme de nez de requin, un capot en fibre de carbone, des ailettes qui canalisent le flux d’air le long des flancs, des portes papillon et une poupe dont l’image radicale se distingue grâce au nouveau bouclier arrière, aux feux arrière également en forme de Y, à l’aileron, à la double sortie d’échappement hexagonale et au moteur V12 entièrement apparent.

Habitabilité accrue et rigidité renforcée

Vue de profil, la Revuelto associe désormais un toit offrant plus d’espace pour la tête à des qualités aérodynamiques de très haut niveau. Ses grandes jantes noires et ses formes latérales marquées confèrent à cette supercar une silhouette indéniablement Lamborghini.

En matière d’aérodynamique, la nouvelle Revuelto offre 33 % de charge aérodynamique supplémentaire à l’avant et 74 % à l’arrière par rapport à une Aventador Ultimae, ce qui représente une amélioration considérable en termes de performances et de stabilité à haute vitesse.

Un habitacle très technologique

Côté habitacle, Lamborghini a voulu offrir une expérience à la fois numérique et physique, avec beaucoup de fibre de carbone, un design que la marque qualifie de « vaisseau spatial » grâce à ses sorties d’air centrales, et un écran tactile de 8,4 pouces en orientation verticale pour le système multimédia, un écran de 12,3 pouces pour le combiné d’instrumentation numérique et un écran de 9,1 pouces du côté du tableau de bord du passager.

Le volant de la nouvelle Revuelto dispose de quatre sélecteurs en forme de rotor pour contrôler les modes de conduite, le système de réglage de la suspension ou l’inclinaison de l’aileron arrière, sans oublier les boutons des clignotants ou le launch control si l’envie de faire le fou nous prend.

Toujours connectée

L’ensemble du système multimédia de cette nouvelle supercar hybride de Lamborghini se met à jour par liaison Over The Air ; de plus, on peut se connecter au véhicule à distance grâce à l’application Lamborghini Unica pour consulter toutes les données du véhicule, comme le niveau de carburant, la charge de la batterie et l’autonomie électrique, ou pour verrouiller et déverrouiller les portes.

Concernant le système de propulsion, la Lamborghini Revuelto est équipée du nouveau moteur V12 tourné de 180° pour s’accoupler à la nouvelle boîte de vitesses. Juste au-dessus de celle-ci, on trouve un moteur électrique arrière de 150 CV qui fait office de générateur et de démarreur.

Puissance variable

Sur l’essieu avant, Lamborghini a monté deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, refroidis par huile, d’une puissance de 190 CV chacun, qui permettent de récupérer de l’énergie dans les virages et au freinage et d’améliorer le passage en courbe selon les besoins de traction.

La puissance de la Revuelto varie selon le mode de conduite choisi : 180 CV en mode 100 % électrique, 886 CV en programme Strada, 907 CV en mode Sport et jusqu’à 1.015 CV en mode Corsa. Avec ces chiffres, la Revuelto abat le 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes et le 0 à 200 km/h en moins de 7 secondes.

La Revuelto propose également trois modes de configuration pour la gestion des batteries : Recharge, Hybrid et Performance. Au total, on dispose de 13 réglages dynamiques pour faire ressortir les différentes personnalités selon la situation ou le type de route emprunté.

Un nouveau paradigme pour la marque

En matière de répartition des masses, l’agencement inédit de son architecture permet une répartition du poids de 44 % à l’avant et 56 % à l’arrière, ce qui assure un équilibre parfait et rend la Revuelto particulièrement agile et efficace dans les virages serrés.

Enfin, Lamborghini a implanté pour la première fois un système ADAS réellement complet, avec des fonctions telles que l’alerte active de franchissement involontaire de ligne, l’alerte de changement de voie, le régulateur de vitesse adaptatif ou l’alerte de trafic transversal arrière.