Lamborghini Revuelto: Sant'Agata'nın ilk elektrikli süper spor otomobili ışığa çıktı

Son dönemde V12 HPEV primer süper spor hibrit hakkında yapılan tanıtımların ardından, nihayet yeni Lamborghini Revuelto geldi. Bu araç, Lamborghini tarihinde bir dönüm noktası niteliğinde ve şimdiye kadar hiçbir Lamborghini modelinin sunmadığı performans, sportiflik ve sürüş keyfi düzeyini vaat ediyor.

Yeni Lamborghini Revuelto yeni bir tasarıma, son derece etkili bir aerodinamiğe ve yeni bir karbon monokok şasiye sahip. Bunlar sayesinde Lamborghini tarihinin en iyi ağırlık/güç oranını sunuyor: 1,75 kg/CV. Buna ek olarak, litre başına 128 CV üreten yeni içten yanmalı motoru, üç ön eksen eksenel akışlı tamamen elektrikli motorla birleştirme etkileyici bir kombinasyon sunuyor.

Lamborghini Başkanı ve CEO’su Stephan Winkelmann, yeni Revuelto’nun kalıpları kırmak için doğduğunu, yeni 12 silindirli motoru hibrit teknolojiyle birleştirerek, markanın müşterilerinin geleneksel olarak talep ettiği heyecanla emisyonları azaltma ihtiyacı arasında mükemmel bir denge yarattığını belirtti.

Geçmişin efsanevi modellerinden ilham alan tasarım

Öncelikle tasarımıyla başlarsak, yeni Revuelto tamamen yeni bir tasarım dili benimsiyor, ancak yine de tasarımını geliştirirken 1971 model Countach ve efsanevi Diablo gibi amblematik modelleri referans aldığı için ADN’sinden en ufak bir ödün vermiyor.

Sant’Agata’nın yeni spor otomobili, Y şeklinde yeni bir ışık imzası, köpekbalığı burnu şeklinde çok keskin bir ön cephe, karbon fiber kaput, yan taraflardan hava akışını yönlendiren kanatçıklar, dikey açılan kapılar ve yeni arka tampon, Y şeklinde arka stop lambaları, arka spoyler, altıgen formlu çift egzoz ve tamamen açıkta bırakılmış V12 motoru ile radikal görünümünü öne çıkaran bir arka bölüm sunuyor.

Daha iyi yolcu alanı ve daha fazla rijitlik

Yan görünümden bakıldığında Revuelto, yüksek aerodinamik özelliklerin yanı sıra daha fazla baş boşluğu sunan bir tavanı bir arada sunuyor. Siyah renkli büyük jantları ve yanlardaki belirgin hatlar, bu spor otomobile kesinlikle Lamborghini olduğu anlaşılan bir görünüm kazandırıyor.

Aerodinamik açıdan bakıldığında, yeni Revuelto, bir Aventador Ultimae’ye kıyasla ön tarafta %33 ve arka tarafta %74 daha fazla aerodinamik yük sağlıyor; bu da yüksek hızlarda performans ve stabilitede büyük bir iyileşme anlamına geliyor.

Son derece teknolojik bir iç mekan

Kapıların içinde Lamborghini, hem dijital hem de fiziksel bir deneyim sunmak istemiş; bol karbon fiber, markanın “uzay gemisi” olarak tanımladığı bir tasarım, merkezi hava çıkışları ve dikey konumlandırılmış infotainment sistemi için 8,4 inç bir dokunmatik ekran, dijital gösterge paneli için 12,3 inç bir ekran ve yolcu tarafındaki torpido kısmında 9,1 inç bir ekran bulunuyor.

Yeni Revuelto’nun direksiyonunda sürüş modlarını, süspansiyon yükseklik sistemini veya arka spoyler açısını kontrol etmemizi sağlayan rotor şeklinde dört seçici var; sinyal düğmelerini veya eğlenmek istersek launch control düğmesini de unutmamak gerek.

Her zaman bağlı

Lamborghini’nın yeni hibrit süper sporunun tüm multimedya sistemi Over The Air sistemiyle güncelleniyor. Ayrıca Lamborghini Unica uygulaması aracılığıyla araca uzaktan bağlanabiliyor, yakıt seviyesi, batarya şarjı ve elektrikli menzil gibi tüm araç verilerini öğrenebiliyor veya kapıları açıp kilitleyebiliyoruz.

Tahrik sistemine gelince, Lamborghini revuelto, yeni vites kutusuna bağlanmak üzere 180º döndürülmüş yeni V12 motoru kullanıyor. Bu kutunun hemen üzerinde, jeneratör ve marş motoru olarak çalışabilen 150 CV gücünde arka elektrik motoru bulunuyor.

Değişken güç

Ön aksta, Lamborghini her biri 190 CV güce sahip, yağ soğutmalı iki elektrik motoru -her aksa bir tane- monte etmiş; bu motorlar viraj ve frenleme anlarında enerji geri kazanımı sağlıyor ve çekiş ihtiyacına göre viraj çıkışında daha iyi bir performans sunuyor.

Revuelto’nun güç seviyesi seçilen sürüş moduna göre değişiyor: tamamen elektrikli modda 180 CV’den, Strada programında 886 CV’ye, Sport modu açıkken 907 CV’ye ve Corsa modu açıkken 1.015 CV‘ye kadar çıkıyor. Bu rakamlarla Revuelto, 0’dan 100 km/h’ye yalnızca 2,5 saniyede ve 0’dan 200 km/h’ye 7 saniyeden kısa sürede ulaşabiliyor.

Revuelto ayrıca batarya yönetimi için üç konfigürasyon moduna sahip: Recharge, Hybrid ve Performance. Tüm bunlarla birlikte, duruma veya sürüş yapılan yola göre farklı karakterleri ortaya çıkarmak için toplam 13 dinamik ayar seçeneğimiz olacak.

Markada yeni bir paradigma

Ağırlık dağılımına gelince, mimarisinin yeni düzeni ağırlığın %44’ünün ön tarafta ve %56’sının arka tarafta olmasını sağlıyor; bu da kıvrımlı virajlarda Revuelto’yu gerçekten çevik ve etkili kılan mükemmel bir denge yaratıyor.

Son olarak, Lamborghini ilk kez gerçekten kapsamlı bir ADAS sistemi uygulamış; Aktif İstemsiz Şerit Değiştirme Uyarısı, Şerit Değiştirme Uyarısı, Uyarlanabilir Hız Sabitleyici ve Arka Çapraz Trafik Uyarısı gibi sistemleri içeriyor.