Lamborghini Revuelto: o primeiro superdesportivo eletrificado de Sant'Agata vê a luz

Depois dos últimos avanços mostrados sobre o primeiro superdesportivo híbrido V12 HPEV, chega finalmente o novo Lamborghini Revuelto, um veículo que representa um marco na história da Lamborghini e que se apresenta prometendo um nível de desempenho, desportividade e prazer de condução como nenhum outro Lamborghini alcançou até à data.

O novo Lamborghini Revuelto estreia um design novo, uma aerodinâmica de grande eficácia e um novo monocasco de carbono que lhe permitem oferecer a melhor relação peso/potência da história da Lamborghini: 1,75 kg/CV, somada à impressionante combinação de unir o novo motor de combustão, que desenvolve 128 CV/litro, com três motores dianteiros de fluxo axial totalmente elétricos.

Stephan Winkelmann, Presidente e Administrador Delegado da Lamborghini, declarou que o novo Revuelto nasceu para quebrar moldes, combinando o novo motor de 12 cilindros com um sistema de tecnologia híbrida, para criar o equilíbrio perfeito entre oferecer a emoção que tradicionalmente exigem os clientes da marca e a necessidade de reduzir as emissões.

Um design baseado em modelos míticos do passado

Começando em primeiro lugar pelo seu design, o novo Revuelto estreia uma linguagem de design totalmente nova, mas, ainda assim, não perde nem um pingo do seu ADN, ao tomar como referência para o desenvolvimento do seu design o de modelos emblemáticos como o Countach de 1971 ou o mítico Diablo.

O novo superdesportivo de Sant’Agata estreia uma nova assinatura luminosa em forma de Y, além de uma frente muito afilada com forma de nariz de tubarão, um capô em fibra de carbono, umas aletas que canalizam o fluxo de ar ao longo das laterais, umas portas de tesoura e uma traseira em que se destaca a sua imagem radical graças ao novo para-choques, aos farolins traseiros também em forma de Y, ao aileron, ao duplo escape em forma hexagonal e ao motor V12 totalmente exposto.

Melhor habitabilidade e maior rigidez

Visto de lado, o Revuelto combina agora um teto com maior espaço para a cabeça, além de qualidades aerodinâmicas de grande nível. As suas grandes jantes em cor preta e as formas marcadas das laterais conferem a este superdesportivo uma imagem inconfundivelmente Lamborghini.

No que respeita à aerodinâmica, o novo Revuelto oferece 33% mais carga aerodinâmica na parte dianteira e 74% mais na traseira do que um Aventador Ultimae, o que representa uma enorme melhoria em termos de desempenho e estabilidade a altas velocidades.

Um interior muito tecnológico

Das portas para dentro, a Lamborghini quis oferecer uma experiência tanto digital como física, com muita fibra de carbono, um design que a marca define como “de nave espacial” pelas suas saídas de ar centrais e um ecrã tátil de 8,4 polegadas em disposição vertical para o sistema de infoentretenimento, outro de 12,3 polegadas para o painel de instrumentos digital e outro de 9,1 polegadas no lado do tablier do passageiro.

O volante do novo Revuelto dispõe de quatro seletores em forma de rotor que nos permitem controlar os modos de condução, o sistema de elevação da suspensão ou a inclinação do aileron traseiro, sem esquecer os botões dos piscas nem o launch control, caso queiramos armar uma brincadeira.

Sempre ligado

O sistema multimédia completo do novo superdesportivo híbrido da Lamborghini atualiza-se através de um sistema Over The Air e, além disso, podemos ligar-nos remotamente ao veículo através da aplicação Lamborghini Unica para consultar todos os dados relativos ao carro, como o nível de combustível, a carga da bateria e a autonomia elétrica, ou para desbloquear e bloquear as portas.

Passando ao sistema de propulsão, o Lamborghini Revuelto equipa o novo motor V12 rodado 180º para se acoplar à nova caixa de velocidades. Logo por cima desta última, monta-se um motor elétrico traseiro de 150 CV que permite funcionar como gerador e como motor de arranque.

Potência variável

No eixo dianteiro, a Lamborghini montou dois motores elétricos — um em cada eixo — com refrigeração a óleo e uma potência de 190 CV cada um, que permitem recuperar energia nas curvas e travagens e oferecer uma melhor passagem em curva consoante as necessidades de tração.

O nível de potência do Revuelto varia consoante o modo de condução selecionado, passando dos 180 CV se quisermos circular em modo 100% elétrico, para os 886 CV se selecionarmos o programa Strada, os 907 CV com o modo Sport ativado e até 1.015 CV com o modo Corsa ativado. Com estes valores, o Revuelto é capaz de registar um 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e um 0 a 200 km/h em menos de 7 segundos.

O Revuelto dispõe também de três modos de configuração para a gestão das baterias: Recharge, Hybrid e Performance. Com tudo isto, teremos um total de 13 ajustes dinâmicos para pôr em evidência as diferentes personalidades consoante a situação ou o tipo de estrada por onde circulemos.

Um novo paradigma na marca

Quanto à distribuição de pesos, a disposição inédita da sua arquitetura permite uma repartição do peso de 44% à frente e 56% atrás, o que garante um equilíbrio perfeito que torna o Revuelto realmente ágil e eficaz em curvas apertadas.

Por último, a Lamborghini implementou pela primeira vez um sistema ADAS verdadeiramente completo, com sistemas como o Aviso Ativo de Mudança Involuntária de Faixa, o Aviso de Mudança de Faixa, o Controlo de Cruzeiro Adaptativo ou o Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro.