Le coût d'entretien d'une voiture électrique est moins élevé que celui d'une voiture traditionnelle

L’un des points forts des voitures électriques est le coût moindre du carburant. Il est important de souligner que pour une Peugeot e-208, par exemple, le coût pour parcourir 100 kilomètres avec de l’électricité se situe entre 0,55 et 2,05 euros, environ, en tenant compte bien entendu du tarif électrique souscrit. Mais ce n’est pas le seul avantage des voitures électriques par rapport à celles équipées d’un moteur conventionnel.

L’aspect entretien est également important, ce qui constitue autant d’avantages pour envisager sérieusement l’acquisition d’un véhicule électrique afin de profiter d’une conduite propre et, de surcroît, plus économique que les voitures à moteur diesel ou essence. Cela peut convaincre de nombreuses personnes qui hésitent encore à franchir le pas.

Plus simple, plus économique

Le coût d’entretien moindre d’une voiture électrique s’explique par la simplicité de la mécanique de ces véhicules. À titre de comparaison, une voiture à moteur à combustion compte environ 30 000 pièces, tandis qu’une voiture électrique en possède environ 60 % de moins. La complexité d’un moteur à combustion est très élevée, alors que le moteur électrique est très simple et fonctionne avec beaucoup moins de pièces.

L’usure est le principal ennemi d’un moteur traditionnel, car il comporte de nombreuses pièces mobiles qui subissent ce problème au fil du temps. Un moteur électrique, en revanche, ne possède qu’une seule pièce mobile, le rotor. Cette absence de pièces mobiles rend également inutile l’utilisation de lubrifiants et d’autres éléments comme les courroies, les injecteurs, les bougies et tout ce dont le moteur a besoin pour fonctionner.

Un autre poste où l’on peut réaliser des économies d’entretien est la transmission. Dépourvue de boîte de vitesses, la voiture compte moins de pièces à entretenir. L’embrayage est également absent, ce qui représente là aussi une économie considérable en matière d’entretien. On ne trouve pas non plus tout cet ensemble de pièces et d’éléments qui régulent l’arrivée du carburant et l’évacuation des gaz après la combustion. Mais cela ne signifie pas qu’une voiture électrique ne nécessite aucun entretien.

Entretien d’une voiture électrique

La voiture électrique nécessite une révision complète du système de refroidissement. Celui-ci garantit le bon fonctionnement des batteries et du moteur, c’est donc l’un des éléments qui requièrent le plus d’attention. Cela dit, le liquide de refroidissement se renouvelle tous les 180 000 kilomètres environ, ou tous les 10 ans.

Mais, comme il n’y a pas d’usure des matériaux, il suffit de s’assurer que le câblage est en bon état et qu’il n’existe aucune panne au niveau du moteur et de la transmission. Souvent, un simple contrôle visuel suffit pour constater que tout est en ordre et qu’aucune intervention supplémentaire n’est nécessaire.

Bien que les pneus ne souffrent pas autant sur une voiture électrique que sur un véhicule à combustion interne, le couple étant réparti uniformément sur les roues, les amortisseurs subissent en revanche les effets du poids supplémentaire de ces voitures. Il faut donc prévoir un calendrier d’entretien efficace pour cet élément de la voiture électrique.

Les freins sont également sollicités, mais comme on parvient à réduire la vitesse de la voiture simplement en relâchant l’accélérateur, leur usure est bien moindre. Cependant, le liquide de frein doit être remplacé tous les deux ans, comme sur les voitures classiques. Le constructeur indiquera les échéances des révisions et il ne faut pas oublier de conduire la voiture électrique aux révisions. Mais dans tous les cas, avec un coût bien inférieur à celui d’une voiture à moteur à combustion.

Fiche technique de cette voiture

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