電気自動車のメンテナンス費用は、従来型の自動車よりも安価です。

電気自動車の大きな利点の一つは、燃料費の安さです。例えばPeugeot e-208の場合、電力で100キロメートル走行するコストは、約0.55ユーロから2.05ユーロです（契約している電力料金によって異なります）。ただし、電気自動車が従来のエンジン車に対して優れている点は、これだけではありません。

メンテナンス面でも大きなメリットがあり、環境に優しく走行できるだけでなく、ディーゼル車やガソリン車に比べて経済的です。こうした点から、電気自動車の購入を迷っている多くの方にとって、決め手になるかもしれません。

よりシンプルで、より経済的

電気自動車のメンテナンス費用が低いのは、機構がシンプルであるためです。比較すると、内燃機関の自動車には約3万点の部品がありますが、電気自動車は約60%少ない部品で構成されています。内燃機関の複雑さは非常に高いのに対し、電気モーターは非常にシンプルで、部品数もはるかに少なくなっています。

摩耗は従来のエンジンにとって最大の敵であり、多くの可動部品を持つため、時間の経過とともにその影響を受けます。一方、電気モーターは可動部品が一つだけ（ローター）です。可動部品が少ないため、潤滑油や、ベルト、インジェクター、スパークプラグなど、エンジンの稼働に必要なその他の部品も不要になります。

メンテナンスコストを削減できるもう一つのポイントはトランスミッションです。変速機がないため、整備が必要な部品の数も減ります。クラッチもないため、その整備費用も大幅に抑えられます。また、燃料の供給と燃焼後の排出を調整する一連の部品もありません。ただし、だからといって電気自動車がメンテナンス不要というわけではありません。

電気自動車のメンテナンス

電気自動車には、冷却システムの包括的な点検が必要です。冷却システムはバッテリーとモーターの正常な動作を保証するため、電気自動車において最も注意が必要な要素の一つです。ただし、冷却システムの冷却液は約18万キロメートルごと、または10年ごとに交換が必要です。

素材の摩耗がないため、配線が良好な状態にあることや、モーターとトランスミッションに故障がないことを確認するだけで十分です。多くの場合、目視による簡単な点検で、すべてが問題なく、追加の対応が不要であることを確認できます。

電気自動車では、トルクが車輪に均等に配分されるため、内燃機関の自動車ほどタイヤに負担がかかりませんが、車両の重量増加による影響でショックアブソーバーは大きな負担を受けます。そのため、この部品についても効果的なメンテナンスのスケジュールを立てる必要があります。

ブレーキも使用されますが、アクセルを離すだけで車速を落とせるため、摩耗ははるかに少なくなります。ただし、ブレーキフルードは2年ごとに交換が必要で、これは従来の自動車と同様です。メーカーが点検の時期を指定するので、電気自動車を点検に持ち込むことを忘れないようにしましょう。いずれにしても、内燃機関の自動車よりもはるかに低いコストで済みます。

この車の諸元表

ハッチバックPeugeot 2089 グレード · 22,520 € より