Le Fiat Tipo a déjà été homologué comme taxi pour la capitale espagnole

Au début de l’année, nous assistions à la présentation d’un modèle qui fait beaucoup parler de lui, la Fiat Tipo. Son prix attractif, un design très apprécié de la clientèle européenne, combiné à un habitacle et à une capacité de coffre plutôt généreux, avec un volume de 520 litres, font de cette berline du segment C une bonne option pour ceux qui recherchent un rapport prix/confort/habitabilité assez équilibré.

Comme vous le savez, la Fiat Tipo a d’abord été présentée en carrosserie berline quatre portes, avant que n’arrive ensuite la version à cinq portes et le break Station Wagon. De plus, elle a remporté le prix « Autobest 2016 », qui prend en compte plusieurs qualités comme celles citées dans le paragraphe précédent, entre autres.

Pour toutes ces raisons, la marque italienne a obtenu pour son nouveau modèle du segment C l’homologation comme taxi pour la ville de Madrid. À cela contribuent également ses dimensions extérieures, qui se répercutent directement sur l’intérieur, avec 4,53 mètres de long et 1,79 mètre de large, ainsi qu’un empattement de 2,63 mètres qui lui confèrent des proportions plus spacieuses que celles de ses concurrents les plus directs, eux aussi très économiques. Par rapport à la Seat Toledo ou à la Skoda Rapid, son empattement est presque 3,4 cm plus grand, tandis qu’elle « prend » 16 cm à la Citroën C-Elysée.

Il est donc probable que les habitants de Madrid voient de plus en plus de taxis de ce modèle à partir de maintenant, associés aux motorisations diesel ou à la variante turbo essence qui accepte le GPL comme carburant. Un carburant qui, soit dit en passant, est plus écologique et plus économique que l’essence elle-même.

Mécaniquement, elle est disponible avec des motorisations essence de 1.400 cm³ atmosphérique de 95 chevaux et le 1.4 suralimenté de 120 chevaux, également disponible avec du GPL. En diesel, la Fiat propose le 1.3 MultiJet II de 95 chevaux et le 1.6 MultiJet II de 120 chevaux, tous deux équipés du système d’arrêt-redémarrage Stop&Start. Tous respectent la norme Euro 6 et affichent des chiffres de consommation assez maîtrisés.

Pour les particuliers, il existe deux niveaux d’équipement, Easy et Lounge. Le premier démarre à partir de 9 990 euros avec la motorisation essence la moins puissante. La variante la plus onéreuse est le diesel de 120 chevaux en finition Lounge, dont le prix est de 14 500 euros.

Source | Fiat

Fiche technique de cette voiture

BerlineFIAT TipoVersion 1 · à partir de 20 100 €