Le Maserati Grecale Folgore 2026 supprime la transmission intégrale... si vous n'en avez pas besoin

Le SUV électrique de Maserati aborde l’année 2026 avec des changements importants dans sa configuration. L’une des innovations les plus marquantes de cette version du véhicule premium est la suppression du système de transmission intégrale lorsqu’il n’est pas utilisé. Si elle n’est pas nécessaire, le conducteur peut faire passer la transmission entièrement sur l’essieu arrière. De cette façon, la consommation d’énergie stockée dans la batterie est réduite et, par conséquent, l’autonomie augmente.

Avec la propulsion arrière, il est possible d’atteindre une autonomie de 580 kilomètres, ce qui en fait un modèle très attractif pour les conducteurs et les utilisateurs. La transition entre la transmission intégrale et la propulsion arrière s’effectue en à peine 500 millisecondes, grâce à un système qui désolidarise l’essieu avant des moyeux.

Grâce à ce système, on obtient une déconnexion plus efficace que celle d’autres systèmes, qui se contentent de désaccoupler la transmission via le moteur ou le différentiel. De cette manière, les économies d’énergie sont plus efficaces et le comportement du véhicule s’en trouve amélioré. Le contrôle de traction intelligent s’appuie sur un réseau de capteurs et des algorithmes avancés qui traitent des milliers de paramètres par seconde.

Ce système enregistre des données sur la demande de couple moteur, la température des freins, les caractéristiques de la route, le mode de conduite sélectionné et d’autres paramètres qui permettent de savoir si la voiture a besoin de la transmission intégrale ou si la propulsion arrière suffit. Si l’essieu avant doit fournir du couple, il se connecte et participe à la traction.

Système de préconditionnement de la batterie

La batterie doit être à une température adéquate et prête à être active pour recevoir l’énergie à une borne de recharge rapide. C’est pourquoi, lorsqu’un itinéraire comporte une borne de recharge sur le trajet, la batterie atteint la température adéquate avant d’y arriver, afin de réaliser la charge de la manière la plus efficace possible.

La climatisation peut être réglée à distance grâce à l’application app Maserati Connect. Cette fonction permet au conducteur de trouver l’habitacle climatisé à la température souhaitée lorsqu’il monte à bord. Quant à la programmation de l’itinéraire, le Grecale Folgore utilise le système EV Routing.

Celui-ci calcule l’itinéraire à partir des données fournies par le système de navigation. Il prend en compte la distance, la présence de bornes de recharge et le style de conduite enregistré lors des trajets précédents. Le système affiche une carte sur laquelle on peut voir l’autonomie exacte et réelle restante, afin que le conducteur puisse prendre des décisions concernant son itinéraire.

Options et finitions de la gamme

Le Maserati Grecale Folgore se décline en plusieurs finitions, selon les goûts et les besoins de l’acheteur. Il propose un total de 32 couleurs de carrosserie, dont six sont proposées pour la première fois avec cette nouvelle variante. Il existe également cinq modèles de jantes, dont un spécifique au modèle électrique.

À l’intérieur, on trouve des matériaux de grande qualité et un design pensé pour le confort. Les options intérieures proposées par le programme Fuoriserie sont très attrayantes et sont disponibles avec les finitions Pelle Ghiaccio Premium, Sport Leather Nero/Rosso et Sport Leather Nero/Giallo, ainsi que huit options de sièges Fuoriserie.

Cette version 2026 du Grecale Folgore permet de profiter de une combinaison de performances, de confort et d’efficacité énergétique qui permet à la marque de progresser dans la mobilité électrique premium.