Le MG 4 triomphe en Chine et enregistre plus de 26 000 commandes en 15 jours

Le lancement de la MG 4 en Chine a surpris SAIC, la maison mère de la marque qui a relancé la marque britannique avec un nouveau souffle. Et ce n’est pas étonnant, car depuis la commercialisation de ce modèle, il y a à peine 15 jours, on a déjà reçu 26 000 commandes pour cette voiture. Cela a inquiété la marque et l’a contrainte à mettre en place un nouveau poste de travail afin de disposer à temps des unités nécessaires pour répondre à la demande.

Jusqu’à présent, l’usine qui produisait ce modèle fonctionnait en deux équipes et avait une capacité de produire 15 000 unités par mois. Ce chiffre suffisait à couvrir la demande, mais celle-ci a explosé et les retards prévisibles allaient être considérables. Ils ont donc opté pour introduire un nouveau poste de production et réduire le délai d’attente pour recevoir le véhicule acheté.

Mais chez SAIC Motor, on souhaite offrir un surcroît de tranquillité aux acheteurs : en plus de garantir un délai de livraison de seulement 39 jours, ils proposent ce qu’ils ont appelé le « Engagement de Livraison Sereine ». Avec ce plan, SAIC Motor s’engage à verser 50 yuans, soit l’équivalent de 5,99 euros, pour chaque jour de retard de livraison au-delà de ces 39 jours. Cette compensation est plafonnée à 2 000 yuans, équivalant à 40 jours de retard dans le délai de livraison.

La marque a même abandonné la méthode traditionnelle de livraison des véhicules neufs, qui se fait généralement par régions. Cette méthode est plus pratique pour effectuer les livraisons sur un territoire aussi vaste que la Chine, mais dans ce cas, et afin d’accélérer les livraisons, celles-ci se feront selon l’ordre de réception des commandes.

La MG 4 reproduit le succès de son prédécesseur

Cette nouvelle génération de la MG 4 a été présentée au Salon de l’automobile de Chengdu et sa commercialisation a débuté il y a 15 jours. Bien que pour l’instant sa vente se limite au marché chinois, on s’attend à ce qu’elle arrive bientôt en Europe. En Chine, son prix est de 65 800 yuans, soit environ 7 880 euros dans sa version d’entrée de gamme, et de 99 800 euros, soit environ 11 950 euros.

Elle est équipée de batteries d’une capacité de 42,8 et 53,9 kWh, qui permettent une autonomie comprise entre 437 et 530 km selon le cycle CLTC. Lorsqu’elle arrivera en Europe, son prix avoisinera les 31 500 euros, comme la version actuelle, et son autonomie sera ajustée selon le cycle WLTP.