El MG 4 triunfa en China y recoge más de 26.000 pedidos en 15 días

El lanzamiento del MG 4 en China ha sorprendido a SAIC, la matriz de la marca que ha recuperado la marca británica con nuevos aires. Y no es para menos, porque desde que se comenzó a comercializar este modelo, hace apenas 15 días, ya se han recibido 26.000 pedidos del coche. Algo que ha preocupado a la marca y que le ha forzado a establecer un nuevo turno de trabajo para conseguir tener listas las unidades necesarias para atender a la demanda.

Hasta el momento, la fábrica donde se producía este modelo trabajaba a dos turnos y tenía una capacidad de producir 15.000 unidades al mes. Esta cifra era suficiente para cubrir la demanda, pero se han encontrado con que esta se ha disparado y los retrasos esperados iban a ser bastante elevados. Así que han optado por introducir un nuevo turno de producción y reducir el tiempo de espera para recibir la unidad adquirida.

Pero desde SAIC Motor quieren ofrecer un plus de tranquilidad a los compradores y además de asegurar un plazo de entrega de solo 39 días, ofrece el que ha llamado ‘Compromiso de Entrega con Tranquilidad’. Con este plan, SAIC Motor se compromete a pagar 50 yuanes, equivalentes a 5,99 euros por cada día que se retrase la entrega más allá de esos 39 días. Esta compensació está limitada a 2.000 yuanoes, que equivalen a 40 días de retraso en el plazo de entrega.

La marca incluso ha dejado de lado la manera tradicional de entrega de vehículos nuevos, que suele hacerse por regiones. Esta manera es más práctica a la hora de realizar las entregas en un territorio tan grande como es China, pero en este caso y para agilizar las entregas, estas se realizarán por orden de recepción.

La marca MG triunfa con menos de 5 años en el mercado: ya ha vendido 100.000 unidades

<p>La marca MG llegó al mercado español hace unos pocos años y desde entonces no han dejado de incrementar las ventas de sus modelos hasta llegar a las 100.000 uds</p>

El MG 4 repite el éxito de su predecesor

Esta renovación del MG 4 se presentó en el Salón del Automóvil de Chengdu y comenzó su comercialización hace 15 días. Aunque por ahora su venta se limita al mercado chino, se espera que pronto llegue a Europa. El precio en China es de 65.800 yuanes, que equivalen a unos 7.880 euros en su nivel de entrada y de 99.800 euros, unos 11.950 euros.

Equipa baterías con capacidad de 42,8 y 53,9 kWh, que permiten una autonomía de entre 437 y 530 km en ciclo CLTC. Cuando llegue a Europa, su precio rondará los 31.500 euros, como la versión actual y su autonomía se ajustará según el ciclo WLTP.