Le petit Microlino arrive déjà en Espagne : voici ses prix

Nous en parlions déjà il y a quelques mois : le Microlino devait arriver en Espagne au cours de cette année, pour se positionner face à d’autres quadricycles électriques. Tous sont conçus pour la mobilité électrique urbaine, avec des caractéristiques qui en font des véhicules très pratiques. On trouve ainsi des modèles comme la Citroën AMI, le XEV YoYo ou la Silence 04, entre autres. Tous ont un format compact, des caractéristiques bien définies et un prix très abordable.

Mais cela pourrait changer avec l’arrivée du Microlino. Non, il ne sera pas plus grand, ni plus performant, ni n’affichera des chiffres spectaculaires. C’est que son prix dépasse celui des autres. Ce modèle a une origine suisse, bien que sa fabrication soit italienne. Il a été présenté il y a quelques années et se déploie peu à peu sur les marchés européens.

L’Espagne reçoit désormais ce modèle, qui reprend l’image de l’ancienne BMW Isetta. Il n’a pas de portières latérales et s’ouvre par l’avant. Son allure lui a valu le surnom de « l’œuf », car il est assez arrondi. Il arrive grâce à Astara, et ceux qui voudront en acquérir un pourront choisir parmi trois variantes.

Deux variantes permanentes et une de lancement

En Espagne, il sera commercialisé en deux versions, Dolce et Competizione. La première est la version d’entrée de gamme, et l’on pourra choisir parmi cinq coloris de carrosserie. Elle disposera en outre d’un haut-parleur Bluetooth intégré, de rangements à l’intérieur, d’un support pour smartphone, d’une instrumentation numérique, d’éclairages LED à l’avant et à l’arrière, d’un verrouillage centralisé, d’un chauffage électrique et d’une ventilation, d’un pare-brise chauffant, de quatre ports USB et de vitres coulissantes. Le câble de recharge Type 2 est également fourni de série.

Il est équipé d’une batterie de 10,5 kWh, qui permet une autonomie de 177 kilomètres entre deux recharges. Il se recharge en trois heures avec un chargeur de 2,6 kW. Son prix en Espagne est de 22 900 euros, sans remises ni promotions.

Concernant la version Competizione, elle est disponible en trois coloris : noir mat, gris mat et vert mat. Elle reprend tout ce que nous avons vu sur la version d’entrée de gamme, mais avec davantage d’équipements et une finition plus soignée. Elle propose également un double écran, l’un pour l’instrumentation et l’autre pour le système d’information et de divertissement.

La batterie est la même que sur la version d’entrée de gamme. Son prix sera de 23 560 euros. La version de lancement, commercialisée pendant une durée limitée, s’appelle Pioneer Series. Son prix sera de 23 400 euros.

Pour ce qui est du moteur, il sera lancé avec un moteur électrique de 17 CV et 89 Nm de couple maximal. Il lui permet d’atteindre 100 km/h à partir de l’arrêt en 4,9 secondes. Plus tard, la gamme sera complétée par une version offrant une autonomie de 91 kilomètres et une autre de 230 kilomètres, mais il faudra encore patienter un peu.