Der kleine Microlino kommt jetzt nach Spanien: Das sind seine Preise

Darüber haben wir schon vor einigen Monaten berichtet: Der Microlino sollte im Laufe dieses Jahres in Spanien verfügbar sein, um sich gegenüber anderen elektrischen Leichtfahrzeugen zu positionieren. Sie alle sind für die urbane Elektromobilität konzipiert und haben Eigenschaften, die sie zu sehr praktischen Fahrzeugen machen. Zu den Fahrzeugen dieser Art gehören etwa der Citroën AMI, der XEV YoYo oder der Silence 04, unter anderem. Alle haben eine kompakte Größe, klar definierte Eigenschaften und einen sehr moderaten Preis.

Doch das könnte sich mit der Ankunft des Microlino ändern. Nein, er wird nicht größer sein, mehr Leistung bieten oder spektakuläre Werte erreichen. Aber sein Preis liegt über dem der übrigen Modelle. Dieses Modell hat einen Schweizer Ursprung, wird aber in Italien gefertigt. Es wurde vor einigen Jahren vorgestellt und hat sich nach und nach auf den europäischen Märkten verbreitet.

Jetzt ist Spanien an der Reihe, dieses Modell zu erhalten, das an die alte BMW Isetta erinnert. Es hat also keine seitlichen Türen und wird von vorn geöffnet. Sein Aussehen brachte ihm den Spitznamen „das Ei“ ein, da es ziemlich rund ist. Er wird von Astara vertrieben, und wer einen davon erwerben möchte, kann sich für eine von drei Varianten entscheiden.

Zwei feste Varianten und eine Einführungsversion

In Spanien wird er in zwei Ausführungen verkauft, Dolce und Competizione. Die erste ist das Einstiegsmodell, und es können fünf Karosseriefarben gewählt werden. Außerdem verfügt er über einen integrierten Bluetooth-Lautsprecher, Ablagefächer im Innenraum, eine Halterung für das Smartphone, ein digitales Instrumentendisplay, LED-Leuchten vorn und hinten, Zentralverriegelung, elektrische Heizung und Lüftung, eine beheizbare Windschutzscheibe, vier USB-Anschlüsse und Schiebefenster. Das Ladekabel Typ 2 ist ebenfalls serienmäßig enthalten.

Er ist mit einer Batterie mit 10,5 kWh ausgestattet, die eine Reichweite von 177 Kilometern zwischen den Ladevorgängen ermöglicht. Die Ladezeit beträgt drei Stunden mit einem 2,6-kW-Ladegerät. Sein Preis in Spanien liegt bei 22.900 Euro, allerdings ohne Rabatte oder Aktionen.

Die Version Competizione ist in drei Farben erhältlich: Mattschwarz, Mattgrau und Mattgrün. Sie bietet alles, was wir bei der Einstiegsversion gesehen haben, jedoch mit mehr Ausstattung und einer hochwertigeren Verarbeitung. Außerdem gibt es ein Doppeldisplay, eines für die Instrumente und eines für das Infotainmentsystem.

Die Batterie ist dieselbe wie bei der Einstiegsvariante. Sein Preis beträgt 23.560 Euro. Die Einführungsversion, die zeitlich begrenzt verkauft wird, heißt Pioneer Series. Ihr Preis liegt bei 23.400 Euro.

Was den Antrieb betrifft, wird er mit einem Elektromotor mit 17 CV und 89 Nm maximalem Drehmoment auf den Markt kommen. Damit erreicht er aus dem Stand in 4,9 Sekunden 100 km/h. Später wird die Palette um eine Version mit einer Reichweite von 91 Kilometern und eine weitere mit 230 Kilometern ergänzt, doch darauf müssen wir noch etwas warten.