Les dix voitures les plus vendues en août 2022

Le mois d’août n’est généralement pas un bon mois pour les immatriculations de voitures en Espagne, mais cette année, ce mois a bouleversé tous les schémas en enregistrant une hausse de 9,1 %. Au cours du dernier mois, le marché progresse, mais aucun changement de tendance n’est attendu, compte tenu du contexte économique actuel, marqué par une inflation de 10,4 % et des tensions géopolitiques. En effet, le chiffre du dernier mois est inférieur de 30,3 % aux 74 490 véhicules particuliers vendus en août 2019, à une époque où une grave pandémie n’était pas prévue.

La Toyota Yaris est devenue la voiture la plus vendue au cours du huitième mois de l’année. Ce citadine hybride a réussi à immatriculer 1 703 unités, et son frère, la Toyota Yaris Cross, en a enregistré 998 de plus. Elle est suivie de la Dacia Sandero, un autre concurrent très solide qui talonne de près la Yaris avec 1 557 unités en août et un cumul annuel de 13 216 unités.

Voici les dix voitures les plus vendues au cours du mois d’août

Les données du tableau des dix voitures les plus vendues en août pourraient vous surprendre, et ce n’est pas étonnant : certains modèles qui n’avaient pas figuré dans le top 10 depuis plusieurs mois y font leur apparition. Analysons également les voitures les plus vendues en Espagne depuis le début de l’année 2022. Y aura-t-il des surprises ?

Maintenant que nous savons quelles sont les voitures les plus vendues au cours du mois d’août et sur le cumul de l’année, passons en revue les marques les plus vendues en août. Quelle tendance penses-tu que suivra le marché ?

Raúl Morales, directeur de la communication de Faconauto, a souligné que « malgré la légère amélioration du marché en août, le nombre extrêmement bas de véhicules vendus continue de traduire un marché anémique et déprimé qui, frappé par un contexte totalement défavorable (hausse des prix, coût élevé des carburants ou méfiance des familles au moment de consommer), n’est pas en mesure de changer de dynamique pour retrouver des niveaux plus raisonnables. La crise que traverse le secteur automobile dans notre pays est sans précédent, et ses conséquences pour l’emploi et la compétitivité sont imprévisibles ; c’est pourquoi l’inaction du gouvernement et sa faible disposition à se réunir avec le secteur, comme nous l’avons déjà demandé depuis Faconauto ou depuis l’UGT elle-même, pour trouver des mesures qui favorisent la viabilité d’une activité aussi stratégique pour l’économie et la consommation, sont incompréhensibles ».

Pour sa part, la directrice de la communication de Ganvam, Tania Puche, a souligné que « le marché clôture en hausse après cinq mois consécutifs de baisse. Nous ne pouvons cependant pas crier victoire, car le volume reste encore plus de 30 % en dessous des chiffres d’avant la pandémie. De plus, les ventes aux particuliers, qui déterminent la santé du marché, bouclent en août un trimestre en recul, en grande partie parce que le climat d’incertitude économique actuel n’incite pas à l’achat ».