Los diez coches más vendidos en agosto de 2022

El mes de agosto no suele ser un buen mes para la matriculación de coches en España pero este año, este mes ha roto todos los esquemas consiguiendo un crecimiento del 9,1%. Durante el último mes, el mercado crece, pero no se espera un cambio de tendencia, dado el actual contexto económico con la inflación en el 10,4% y con las tensiones geopolíticas. De hecho, el dato del último mes es un 30,3% inferior a los 74.490 turismos vendidos en agosto de 2019, cuando no se preveía una grave pandemia.

El Toyota Yaris se ha convertido en el coche más vendido durante el octavo mes del año. El urbano híbrido ha conseguido matricular 1.703 unidades y su hermano, el Toyota Yaris Cross, ha conseguido 998 unidades más. Le sigue el Dacia Sandero, otro rival muy fuerte que sigue muy de cerca al Yaris con 1.557 unidades en agosto y un acumulado del año de 13.216 unidades.

Estos son los diez coches más vendidos durante el mes de agosto

Es posible que los datos que has visto en la tabla con los diez coches más vendidos en agosto te sorprendan y no es para menos, aparecen modelos que no habían alcanzado el top10 desde hacía bastantes meses. Vamos a analizar también los coches más vendidos en España en lo que va de año 2022. ¿Habrá alguna sorpresa?

Ahora que conocemos cuáles son los coches más vendidos durante el mes de agosto y durante el acumulado del año, vamos a repasar las marcas más vendidas en agosto. ¿Qué tónica crees que seguirá el mercado?

Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, ha apuntado que «pese a la leve mejoría del mercado en agosto, el bajísimo número de vehículos vendidos nos sigue hablando de un mercado raquítico y deprimido que, impactado por un contexto totalmente desfavorable (incremento de precios, alto coste de los combustibles o desconfianza de las familias a la hora de consumir) no está siendo capaz de cambiar de dinámica para acercarse a unos registros más razonables. La crisis que está viviendo la automoción en nuestro país no tiene precedentes y sus consecuencias para el empleo y la competitividad son impredecibles, por eso no se entiende la inacción y la poca disposición del Gobierno a reunirse con el sector, como ya hemos solicitado desde Faconauto o desde la propia UGT, para encontrar medidas que impulsen la viabilidad de una actividad tan estratégica para la economía y el consumo”.

Por su parte, ladirectora de comunicación de Ganvam, Tania Puche, ha destacado que «el mercado cierra en positivo después de cinco meses seguidos de bajadas. Sin embargo, no podemos lanzar las campanas al vuelo porque el volumen sigue más de un 30% por debajo de las cifras prepandemia. Además, las ventas a particulares, que son las que marcan la salud del mercado, completan en agosto un trimestre a la baja debido, en buena medida, a que el clima de incertidumbre económico actual no invita a la compra».