Dziesięć najlepiej sprzedających się samochodów w sierpniu 2022

Sierpień zazwyczaj nie jest dobrym miesiącem dla rejestracji samochodów w Hiszpanii, ale w tym roku miesiąc ten złamał wszystkie schematy, notując wzrost o 9,1%. W ostatnim miesiącu rynek rósł, lecz nie oczekuje się zmiany trendu, biorąc pod uwagę obecną sytuację gospodarczą, z inflacją na poziomie 10,4% oraz napięciami geopolitycznymi. W rzeczywistości wynik ostatniego miesiąca jest o 30,3% niższy niż 74.490 samochodów osobowych sprzedanych w sierpniu 2019 roku, kiedy nie przewidywano poważnej pandemii.

Toyota Yaris stał się najlepiej sprzedawanym samochodem w ósmym miesiącu roku. Miejski hybrydowy model zarejestrował 1.703 egzemplarze, a jego bliźniak, Toyota Yaris Cross, sprzedał się w liczbie 998 sztuk więcej. Na drugim miejscu znalazł się Dacia Sandero, kolejny bardzo silny rywal, który depcze po piętach Yarisowi, z 1.557 egzemplarzami w sierpniu i łączną liczbą 13.216 sztuk od początku roku.

Oto dziesięć najlepiej sprzedających się samochodów w sierpniu

Dane z tabeli z dziesięcioma najlepiej sprzedającymi się samochodami w sierpniu mogą Cię zaskoczyć i nie ma w tym nic dziwnego, pojawiają się bowiem modele, które od wielu miesięcy nie znajdowały się w pierwszej dziesiątce. Przeanalizujmy również najlepiej sprzedające się samochody w Hiszpanii od początku 2022 roku. Czy czeka nas jakaś niespodzianka?

Skoro znamy już najlepiej sprzedające się samochody w sierpniu oraz w ujęciu narastającym od początku roku, przyjrzyjmy się teraz markom najlepiej sprzedającym się w sierpniu. Jakiego trendu Twoim zdaniem będzie się trzymał rynek?

Raúl Morales, dyrektor ds. komunikacji Faconauto, zauważył, że „mimo niewielkiej poprawy rynku w sierpniu, bardzo niska liczba sprzedanych pojazdów nadal świadczy o słabym i zdołowanym rynku, który, dotknięty całkowicie niekorzystnym kontekstem (wzrost cen, wysoki koszt paliw czy nieufność rodzin wobec konsumpcji), nie jest w stanie zmienić dynamiki i zbliżyć się do bardziej rozsądnych wyników. Kryzys, który przeżywa motoryzacja w naszym kraju, nie ma precedensu, a jego konsekwencje dla zatrudnienia i konkurencyjności są nieprzewidywalne, dlatego nie sposób zrozumieć bezczynności i niechęci rządu do spotkania z branżą, o co już wnioskowaliśmy zarówno w Faconauto, jak i w samym UGT, aby znaleźć środki wspierające opłacalność działalności tak strategicznej dla gospodarki i konsumpcji”.

Z kolei dyrektor ds. komunikacji Ganvam, Tania Puche, podkreśliła, że „rynek zamyka się na plusie po pięciu kolejnych miesiącach spadków. Nie możemy jednak ogłaszać sukcesu, ponieważ wolumen nadal pozostaje ponad 30% poniżej poziomów sprzed pandemii. Ponadto sprzedaż dla klientów indywidualnych, które decydują o kondycji rynku, zamyka w sierpniu kwartał na minusie, głównie dlatego, że obecny klimat niepewności gospodarczej nie sprzyja zakupom”.