Les essais de la Xiaomi SU7 démontrent qu'elle dépasse les attentes de la marque

Les fabricants high-tech sont prêts à se faire une place dans la mobilité électrique, et nous avons déjà vu un véhicule électrique sortir de l’une des grandes entreprises d’électronique. Certaines ont fait marche arrière, mais d’autres poursuivent leurs projets, comme Xiaomi. La voiture électrique proposée par la multinationale chinoise est sur le point d’atteindre les acheteurs, et c’est pourquoi la marque effectue les derniers essais avant de terminer la production.

Pour cela, elle n’a pas lésiné. En effet, elle a lancé 576 unités du véhicule afin qu’elles parcourent des kilomètres et que les ingénieurs de la marque puissent corriger tout problème ou défaut éventuel. On s’attend à ce que l’ensemble de ces véhicules parcourent au total plus de 5,4 millions de kilomètres à travers le pays.

Un essai avec un conducteur très particulier

L’un de ces véhicules d’essai a été celui que le PDG de Xiaomi a choisi pour prendre le volant et découvrir personnellement le fonctionnement du modèle. Une démarche qui l’honore et qui lui permettra d’être serein dès que les livraisons du modèle commenceront. Cela l’a conduit à vivre une journée de 15 heures et à parcourir au total 1 300 kilomètres.

Il n’a pas été le seul dirigeant à prendre le volant de l’une de ces voitures électriques. Plusieurs cadres ont choisi de conduire ce véhicule et de réaliser les essais. L’ensemble de l’entreprise a participé au développement et à la mise au point du modèle, et la conduite d’essai en fait partie.

Les données de l’essai, selon ce que le dirigeant a commenté sur le réseau social chinois Weibo, sont très prometteuses. Le trajet entre Pékin et Shanghai fait 1 276 kilomètres et a été réalisé en environ 13 heures, pauses de repos et recharge de la batterie comprises. Deux recharges ont été nécessaires et la vitesse moyenne du parcours a été de 100 km/h.

La Chine est un pays très vaste et a servi de terrain d’essai pour toutes ces unités. Des terrains assez difficiles et des températures très basses, en dessous de -40 °C, jusqu’à d’autres lieux où l’on dépasse les 50 °C. Ils ont également traversé des montagnes à très haute altitude, et dans tous les cas le véhicule a relevé les défis qui lui ont été imposés.

Ces modèles d’essai disposent d’une autonomie de 900 kilomètres selon le cycle CLTC. Leur coût est de 260 000 euros au change, mais le prix du modèle définitif n’a pas été rendu public, nous ne savons donc pas combien coûtera cette voiture qui, en tout cas, a déjà prouvé sa valeur.