Xiaomi SU7のテストは、ブランドへの期待を上回っていることを示している

テクノロジー・メーカーは電動モビリティの分野に 参入する意欲を持っており、大手エレクトロニクス企業から生まれた電気自動車もすでに目にしてきました。途中で撤退した企業もありますが、Xiaomiのように計画を継続している企業もあります。中国の多国籍企業が提案する 電気自動車は、消費者の手元に届くところまで来ており、そのためブランドは生産を終える前に最後のテストを行っています。

そのために、同社は出し惜しみをしていません。実際、576台のテスト車両を走らせ、技術者がすべての問題や欠陥を磨き上げられるようにしています。これらの車両は全体で540万キロメートル以上を走行すると見込まれており、国内各地で走行が行われます。

非常に特別なドライバーによるテスト

これらのテスト車両のひとつを、Xiaomiの CEO が 運転することに決めました。自ら車両を体験し、モデルがどのように機能するかを確かめるためです。これは彼の名誉となるとともに、納車が始まった後も安心して取り組めることにつながります。その結果、15時間にわたる一日の走行で、合計1,300キロメートルを走破しました。

このような電気自動車のハンドルを握った幹部は、彼だけではありません。複数の幹部がこの車両を運転し、テストを行うことを選びました。会社全体が開発と仕上げに関わっており、テスト走行もその一部となっています。

幹部が中国のSNS「Weibo」で明かしたテストのデータは、非常に有望なものでした。北京から上海までの区間は1,276キロメートルです。休憩や充電を含めて約13時間で走行され、充電は2回必要で、平均速度は時速100 km でした。

中国は非常に広大な国であり、これらのすべての車両のテストフィールドとして役立ってきました。かなり厳しい地形や、マイナス40度を下回るような極めて低い気温の場所から、50℃を超える場所まで、さまざまな地点を走行しています。また、標高の非常に高い山岳地帯も走行し、課せられたあらゆる課題を克服しました。

これらのテスト車両は、CLTCサイクルで900キロメートルの航続距離を持っています。価格は為替レートで260,000ユーロですが、正式モデルの価格はまだ公表されていないため、この車両がいくらで販売されるかは分かりません。ただ、その価値はすでに十分に示されています。