Le prove della Xiaomi SU7 dimostrano che supera le aspettative del marchio

I produttori di tecnologia sono disposti a ritagliarsi uno spazio nella mobilità elettrica e abbiamo già visto qualche veicolo elettrico uscire da una delle grandi aziende dell’elettronica. Qualcuna ha fatto marcia indietro, ma ci sono altre che proseguono con i loro progetti, come Xiaomi. La auto elettrica proposta dalla multinazionale cinese è ormai vicina ad arrivare nelle mani dei clienti e per questo il marchio sta effettuando gli ultimi test prima di concludere la produzione.

Per farlo, non hanno lesinato. Anzi, hanno messo in strada 576 unità del veicolo perché macinino chilometri e gli ingegneri del marchio possano correggere qualsiasi problema o difetto che emerga. Si prevede che tutti questi veicoli percorreranno complessivamente oltre 5,4 milioni di chilometri in tutto il Paese.

Una prova con un conducente molto speciale

Uno di questi veicoli di prova è stato quello che ha scelto il CEO di Xiaomi per mettersi al volante e sperimentare in prima persona come funziona il modello. Un gesto che gli fa onore e che gli permetterà di stare tranquillo quando inizieranno le consegne del modello. Questo ha fatto sì che affrontasse una giornata di 15 ore percorrendo in totale 1.300 chilometri.

Non è stato l’unico dirigente a mettersi alla guida di una di queste auto elettriche. Sono stati diversi i dirigenti che hanno scelto di guidare questo veicolo ed effettuare i test. L’intera azienda si è coinvolta nello sviluppo e nella messa a punto del modello, quindi la guida di prova ne è stata parte integrante.

I dati della prova, come ha commentato il dirigente sul social network cinese Weibo, sono stati molto promettenti. Il tragitto tra Pechino e Shanghai è di 1.276 chilometri ed è stato completato in circa 13 ore, soste per riposarsi e ricaricare la batteria incluse. Sono state necessarie due ricariche e la velocità media del percorso è stata di 100 km/h.

La Cina è un Paese molto vasto ed è servito da banco di prova per tutte queste unità. Si va da terreni piuttosto impegnativi e temperature molto basse, sotto i 40 °C sottozero, fino ad altri luoghi in cui si superano i 50 °C. Hanno inoltre attraversato montagne ad altitudini molto elevate e in tutti i casi hanno superato le sfide imposte.

Questi modelli di prova hanno un’autonomia di 900 chilometri secondo il ciclo CLTC. Il costo è di 260.000 euro al cambio, anche se il prezzo del modello definitivo non è stato reso pubblico, quindi non sappiamo quanto chiederanno per questa auto che, senza dubbio, ha già dimostrato il suo valore.