Les motos pourront-elles rejoindre la conduite autonome ? BMW affirme que oui

La mobilité autonome semble, a priori, avoir dans les motocyclettes l’un de ses principaux freins à une mise en œuvre complète. Cette affirmation a été répétée à satiété dans de nombreux forums de discussion et, jusqu’à présent, l’industrie n’y avait apporté aucune réponse. Mais aujourd’hui, BMW Motorrad, la division motocycles du constructeur allemand BMW, a donné la sienne en présentant devant les médias, lors du récent BMW Motorrad Techday, une BMW R 1200 GS qui, comme par magie, roulait sans conducteur sur la piste d’essais du BME Group à Miramax (sud de la France).

Développée par l’équipe technique dirigée par Stefan Hans chez BMW Motorrad, l’unité d’essai élaborée à partir d’une BMW 1200 GS est capable de circuler de manière totalement indépendante, d’accélérer et de tourner sur une piste au tracé sinueux sans pilote à bord, puis de réduire sa vitesse jusqu’à l’arrêt complet sans chuter.

Le prototype expérimental constitue un banc d’essai roulant pour de nombreuses technologies que BMW Motorrad pourrait installer sur ses futurs modèles de motos, même si la marque précise qu’il ne s’agit que d’une vision d’avenir. « BMW Motorrad, en tant que moteur des innovations techniques dans le domaine du motocyclisme, ne vise en aucun cas une motocyclette entièrement autonome. Au contraire, la technologie sous-jacente doit servir de plateforme au développement de futurs systèmes et fonctions permettant de rendre le motocyclisme plus sûr, plus confortable et d’accroître le plaisir de conduite ».

L’objectif du prototype présenté aux médias est, dès le départ, « d’accumuler des connaissances supplémentaires sur la dynamique de conduite afin de détecter les situations dangereuses et d’assister le conducteur grâce à des systèmes de sécurité adaptés dans les moments difficiles, par exemple lors des virages aux intersections ou lors d’un freinage brusque », indiquent les responsables de BMW Motorrad.

Dans le développement de la R 1200 GS utilisée par BMW Motorrad pour ses expériences, des composants innovants ont été employés pour la fabrication du châssis. On y a introduit un nouveau cadre, un nouveau bras oscillant et des roues de plus grand diamètre, des éléments tous réalisés selon des méthodes et des matériaux avancés (dont la fibre de carbone, en tirant parti de la longue expérience du groupe dans ce matériau via sa division automobile).

Lors de cette journée technique avec les médias, BMW Motorrad a également présenté les progrès qu’il réalise en matière d’éclairage avec de nouveaux phares dotés de technologies d’éclairage laser ou facilitant la vision en courbe, ainsi qu’un nouveau cadre de moto entièrement produit par impression 3D, qui offre une liberté totale pour concevoir de nouvelles formes et de nouveaux composants qui, jusqu’à présent, ne pouvaient être fabriqués autrement.

https://youtu.be/emFX6tgyvtg

Par ailleurs, BMW Motorrad a également présenté une partie des avancées réalisées en matière de communication véhicule à véhicule (V2V), qui améliorent la sécurité et le confort des motards en mettant leur véhicule en communication avec tous ceux qui circulent autour de lui grâce à des réseaux numériques.