Kunnen motorfietsen ook deel gaan uitmaken van autonoom rijden? BMW zegt van wel

De autonome mobiliteit lijkt op het eerste gezicht bij motorfietsen een van de belangrijkste remmen voor de volledige invoering te hebben. Deze stelling is op talloze discussiefora tot vervelens toe herhaald en tot nu toe had de industrie er geen antwoord op. Maar nu heeft BMW Motorrad, de motorfietsafdeling van de Duitse fabrikant BMW, het hare gegeven. Tijdens de recente BMW Motorrad Techday presenteerde het bedrijf aan de media een BMW R 1200 GS die, als bij toverslag, zonder bestuurder over het testcircuit reed van BME Group in Miramas (zuid-Frankrijk).

De testunit, ontwikkeld op basis van een BMW 1200 GS door het technische team onder leiding van Stefan Hans bij BMW Motorrad, kan volledig zelfstandig rijden, versnellen en rondjes draaien op een kronkelend parcours zonder een berijder erop, en zijn snelheid verlagen tot er helemaal stilgestaan wordt, zonder om te vallen.

Het experimentele prototype is een rollend testplatform voor veel van de technologieën die BMW Motorrad in de toekomst in zijn motorfietsmodellen zou kunnen inbouwen, al benadrukt het merk zelf dat het slechts om een blik op de toekomst gaat. “BMW Motorrad, als drijvende kracht achter technische innovaties in de motorwereld, streeft in geen geval naar een volledig autonome motorfiets. Integendeel, de onderliggende technologie moet dienen als platform voor de ontwikkeling van toekomstige systemen en functies die het motorrijden veiliger en comfortabeler maken en het rijplezier vergroten.”

Het doel van het prototype dat aan de media werd getoond is vanaf het begin “extra kennis opdoen over de rijdynamiek om gevaarlijke situaties te herkennen en de bestuurder op moeilijke momenten te ondersteunen met adequate veiligheidssystemen, bijvoorbeeld bij het insturen op kruispunten of bij hard remmen”, aldus de verantwoordelijken van BMW Motorrad.

Bij de ontwikkeling van de R 1200 GS die BMW Motorrad voor zijn experimenten gebruikt, zijn innovatieve componenten voor het chassis toegepast. Er zijn een nieuw frame, een nieuwe achterbrug en grotere wielen toegevoegd, allemaal vervaardigd met geavanceerde methoden en materialen (waaronder koolstofvezel), waarbij gebruik is gemaakt van de ruime ervaring die de autodivisie van de BMW Group met dit materiaal heeft.

Tijdens de technische dag met de media toonde BMW Motorrad ook de vorderingen op het gebied van verlichting, met nieuwe koplampen met laserverlichtingstechnologie of die het zicht in bochten verbeteren, en een nieuw motorframe dat volledig met 3D-printtechnologie is geproduceerd. Dat biedt volledige vrijheid bij het ontwerpen van nieuwe vormen en onderdelen die tot nu toe op geen enkele andere manier konden worden gemaakt.

https://youtu.be/emFX6tgyvtg

Daarnaast liet BMW Motorrad ook een deel zien van de vooruitgang op het gebied van communicatie tussen voertuigen (V2V), waarmee de veiligheid en het comfort van motorrijders worden verbeterd door hun voertuig in verbinding te brengen met alle andere voertuigen die in hun omgeving rijden via digitale netwerken.