Londres modifie le système de paiement pour circuler dans le centre-ville

Londres a modifié la manière dont elle gère la redevance de congestion. Le changement le plus important est que l’exonération de 100 % dont bénéficiaient les voitures électriques disparaît. Celles-ci devront désormais payer selon un nouveau tarif qui vise à instaurer une régulation plus adaptée à la réalité et qui aura un impact plus important sur le volume de véhicules circulant dans le centre de la capitale britannique.

L’objectif n’est pas seulement d’éliminer les émissions polluantes du centre-ville de Londres, mais aussi de réguler le niveau de trafic qui s’y produit. Il s’agit ainsi d’associer la réduction des gaz polluants à une gestion efficace de la circulation. Le tarif applicable aux véhicules standard est fixé à 18 livres. C’est le montant à payer pour accéder à la zone de congestion restreinte.

Les voitures électriques associées au service Paiement automatique paieront 13,5 livres, une réduction intéressante pour les utilisateurs de ces véhicules qui, bien qu’ils doivent payer, ne s’acquittent pas du même montant que le reste des véhicules. Les camionnettes et les flottes de voitures partagées paient encore moins, avec un coût de 9 livres.

Cette situation découle de l’augmentation du nombre de voitures électriques qui circulent dans le centre de Londres. Cela a entraîné une hausse du nombre de véhicules se déplaçant dans cette zone, ce qui s’est révélé assez contre-productif en termes de volume de trafic. Ainsi, on cherchera à contrôler le nombre de véhicules qui traversent le centre et à en réduire à nouveau le volume.

En ce qui concerne les horaires d’application de la redevance de congestion, ceux-ci restent inchangés. Elle s’appliquera du lundi au vendredi de 7h00 à 18h00, tandis que le samedi, le dimanche et les jours fériés elle s’appliquera de 12h00 à 18h00. Les résidents n’auront à payer que 1,8 livre sterling par jour, ce qui représente une réduction importante et leur permettra de se déplacer plus librement dans cette zone restreinte.

Cela pourrait donner le ton à de nouvelles tendances dans d’autres villes européennes et inciter d’autres municipalités à suivre cette voie, réduisant ainsi les avantages dont bénéficient aujourd’hui les véhicules électriques dans de nombreuses villes.