Londres muda o sistema de pagamento para circular no centro da cidade
Depois de vários anos em que os carros elétricos beneficiam de uma bonificação de 100% na taxa de congestionamento de Londres, esta cidade elimina-a.

Londres mudou a forma como gere a Taxa de Congestionamento. A mudança mais importante é que desaparece a bonificação de 100% de que beneficiavam os carros elétricos. Estes passarão a pagar de acordo com uma nova tarifa que pretende criar uma regulação mais ajustada à realidade e que terá um maior impacto no volume dos veículos que circulam pelo centro da capital britânica.
O objetivo não é apenas eliminar as emissões poluentes do centro urbano de Londres, mas também regular o nível de tráfego que aí se verifica. Assim, pretende-se conjugar a eliminação de gases poluentes com a gestão eficiente do tráfego. A tarifa para os veículos padrão está fixada em 18 libras. É isto que têm de pagar para aceder à zona de congestionamento restrito.

Os carros elétricos associados ao serviço de Pagamento Automático pagarão 13,5 libras, um desconto interessante para os utilizadores destes veículos, que, embora tenham de pagar a diferença, não pagam o mesmo montante que os restantes veículos. As carrinhas e as frotas de carros partilhados pagam ainda menos, pois o custo é de 9 libras.
Esta situação deve-se a o aumento de carros elétricos que circulam pelo centro de Londres. Isto fez aumentar o número de veículos que se deslocam por essa zona, o que se revelou bastante contraproducente em termos de volume de tráfego. Desta forma, pretende-se controlar a quantidade de veículos que se deslocam pelo centro e voltar a reduzir o seu volume.
Quanto ao horário de aplicação da Taxa de Congestionamento, este mantém-se inalterado. Aplica-se de segunda a sexta-feira das 7:00 às 18:00, enquanto aos sábados, domingos e feriados aplica-se das 12:00 às 18:00. Os residentes só terão de pagar 1,8 libras esterlinas por dia, o que representa um desconto importante e ajudará a que possam circular com mais liberdade nesta zona restrita.
Isto poderá marcar novas tendências noutras cidades europeias e levar outras câmaras municipais a seguir este caminho, reduzindo as vantagens que hoje os veículos elétricos têm em muitas cidades.
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