Lotus présentera l'Evora 414E Hybrid à Genève

L’Lotus Evora présentera une adaptation hybride au salon de Genève et je crois qu’il s’agit du premier hybride que l’on peut qualifier de véritablement sportif, si l’on regarde ses caractéristiques, avec un peu plus de 400 chevaux.

La motorisation de l’Evora 414E se compose de deux moteurs, un électrique et un à essence. Le moteur à essence, un 1.2 litre à trois cylindres de 47 HP, conçu spécifiquement par Lotus pour les véhicules hybrides, est complété par deux moteurs électriques, qui délivrent 152 kW (204 ch) et 400 Nm de couple, intégrés à des batteries lithium-polymère, la technologie de batterie la plus récente.

Un détail curieux de l’Evora hybride est l’utilisation d’un palettes de sélection simulé, comme si la transmission comptait sept rapports, au moyen de palettes au volant, sur la colonne de direction elle-même, accompagnées d’un son de moteur synthétisé (appelé HALOsonic et au choix avec un son V6 ou V12), ce qui fera sans doute beaucoup débattre. L’idée est que, grâce aux sonorités du moteur, qui simulent aussi les rétrogradages, le conducteur dispose d’un repère auditif pour mieux conduire. S’il est bien difficile de conduire de manière sportive une voiture qui n’émet aucun bruit de moteur, nous verrons si ce système imaginé par Lotus plaira aux clients.

Quelques autres détails : les performances de l’Evora 414E Hybrid sont celles que l’on peut attendre d’une supercar classique. De 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes. Au total, l’autonomie du moteur à essence en mode prolongateur est de près de 500 kilomètres.

Sans aucun doute, l’Evora hybride sera l’une des attractions du salon de Genève, l’un des plus riches en nouveaux modèles et en lancements parmi les salons récents.

Source | Lotus Press