Lotus presenteert de Evora 414E Hybrid in Genève

De Lotus Evora wordt in de Genève-showroom gepresenteerd als een hybride variant, en ik denk dat het de eerste hybride is die we echt sportief kunnen noemen, als we naar de specificaties kijken, met net iets meer dan 400 pk.

De motorisatie van de Evora 414E bestaat uit twee motoren, een elektrische en een benzinemotor. De benzinemotor, een 1.2 liter driecilinder met 47 HP, die door Lotus speciaal is ontworpen voor hybride auto’s, wordt aangevuld met twee elektromotoren die 152 kW (204 hp) en 400 Nm koppel leveren, geïntegreerd met lithium-polymeerbatterijen, de nieuwste batterijtechnologie.

Een opvallend detail van de hybride Evora is het gebruik van een gesimuleerde paddle shifter, alsof er een zevenversnellingsbak aanwezig is, via schakelpaddles achter het stuur, op dezelfde stuurkolom, samen met een gesynthetiseerd motorgeluid (genaamd HALOsonic, te kiezen tussen een V6- of V12-geluid). Dat zal ongetwijfeld veel discussie oproepen. Het idee is dat de bestuurder via de motorgeluiden, die ook schakelingen simuleren, een auditieve referentie krijgt voor een beter rijgedrag. Hoewel het behoorlijk moeilijk is om sportief te rijden in een auto die geen motorgeluid maakt, zal blijken of dit door Lotus bedachte systeem bij klanten in de smaak valt.

Nog enkele details: de prestaties van de Evora 414E Hybrid zijn wat je mag verwachten van een conventionele supersportwagen. Van 0 naar 100 km/u in minder dan 4 seconden. In totaal bedraagt het bereik van de benzinemotor bijna 500 kilometer.

Ongetwijfeld zal de hybride Evora een van de publiekstrekkers worden op de Autosalon van Genève, een van de drukst bezochte salons van recent als het gaat om nieuwe modellen en introducties.

Bron | Lotus Press