Lotus presenterà l'Evora 414E Hybrid a Ginevra

L’Lotus Evora presenterà un adattamento ibrido al salone di Ginevra e credo che sia il primo ibrido che possiamo definire autenticamente sportivo, se guardiamo le sue specifiche, con poco più di 400 CV.

La motorizzazione dell’Evora 414E prevede due motori, uno elettrico e uno a benzina. Il motore a benzina, un 1.2 litri a tre cilindri da 47 HP, progettato appositamente da Lotus per le auto ibride, è affiancato da due motori elettrici che erogano 152 kW (204 hp) e 400 Nm di coppia, integrati con batterie al polimero di litio, la tecnologia più avanzata in fatto di accumulatori.

Un dettaglio curioso dell’Evora ibrida è l’uso di un paddle shifter simulato, come se avesse un cambio a sette rapporti, tramite palette al volante, sulla stessa colonna di sterzo, insieme a un suono di motore sintetizzato (chiamato HALOsonic e selezionabile tra suono V6 o V12), una soluzione che sarà sicuramente molto discussa. L’idea è che, attraverso i suoni del motore, che simulano anche le scalate, il conducente possa avere un riferimento uditivo per una guida migliore. Se è vero che è piuttosto difficile guidare in modo sportivo un’auto che non emette alcun rumore di motore, vedremo se questo sistema ideato da Lotus incontrerà il gusto dei clienti.

Alcuni dettagli in più: le prestazioni dell’Evora 414E Hybrid sono quelle che ci si può aspettare da una supersportiva convenzionale. Da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi. In totale, l’autonomia del motore a benzina in modalità range extender è di quasi 500 chilometri.

Senza dubbio, l’Evora ibrida sarà una delle attrazioni del salone di Ginevra, uno dei più ricchi di nuovi modelli e lanci tra le recenti edizioni.

Fonte | Lotus Press