Lotus wird den Evora 414E Hybrid in Genf präsentieren

Der Lotus Evora wird eine Hybridversion auf dem Genfer Automobilsalon vorstellen, und ich denke, es ist der erste Hybrid, den man wirklich sportlich nennen kann, wenn man seine Daten betrachtet: mit knapp über 400 PS.

Die Motorisierung des Evora 414E besteht aus zwei Motoren, einem Elektromotor und einem Benziner. Der Benziner, ein 1,2-Liter-Dreizylinder mit 47 PS, der von Lotus speziell für Hybridfahrzeuge entwickelt wurde, wird von zwei Elektromotoren ergänzt, die 152 kW (204 PS) und 400 Nm Drehmoment liefern. Sie sind mit Lithium-Polymer-Akkus kombiniert, der neuesten Batterietechnologie.

Ein kurioses Detail am Evora Hybrid ist die Verwendung eines simulierten Schaltwippen-Systems, als hätte er ein Siebengang-Getriebe. Die Schaltwippen befinden sich am Lenkrad, direkt an der Lenksäule. Dazu kommt ein synthetisch erzeugter Motorsound (namens HALOsonic, wählbar zwischen V6- und V12-Klang), was sicher viel diskutiert werden wird. Die Idee ist, dass der Fahrer über die Motorgeräusche, die auch Schaltvorgänge simulieren, eine akustische Orientierung erhält, um besser zu fahren und sich leichter an der Drehzahl orientieren kann. Es ist zwar recht schwierig, sportlich zu fahren, wenn das Auto keinerlei Motorgeräusch von sich gibt. Mal sehen, ob den Kunden dieses von Lotus erfundene System gefällt.

Noch einige Details: Die Fahrleistungen des Evora 414E Hybrid sind das, was man von einem konventionellen Supersportwagen erwarten kann. Von 0 auf 100 km/h in unter 4 Sekunden. Insgesamt beträgt die Reichweite des Benziners mit Range-Extender knapp 500 Kilometer.

Zweifellos wird der Evora Hybrid eine der Attraktionen des Genfer Salons sein, der im Vergleich zu den letzten Ausstellungen einer der am besten besuchten ist, was neue Modelle und Premieren betrifft.

Quelle | Lotus Press