Mercedes-AMG ajoute 21 CV aux CLA 45, CLA 45 Shooting Brake et GLA 45

Comme on pouvait s’y attendre après avoir découvert la nouvelle Mercedes-AMG A 45, ses partenaires de plateforme signés par le préparateur d’Affalterbach viennent de bénéficier des mêmes modifications mécaniques et d’équipement. Dans le cas des CLA, CLA Shooting Brake et GLA, leurs lignes ne changent pas, mais leur compétitivité est renforcée et leur place parmi les modèles les plus puissants et rapides de leurs segments respectifs est consolidée.

Comme sur l’A 45, le moteur AMG quatre cylindres de deux litres gagne 21 chevaux, pour une puissance finale de 381 CV. L’augmentation du couple maximal est également identique : de 450 à 475 Nm. La puissance est transmise par la boîte AMG SPEEDSHIFT DCT à double embrayage et sept rapports.

AMG a raccourci les rapports entre la troisième et la septième vitesse et a intégré le dispositif AMG DYNAMIC SELECT, hérité de la Mercedes-AMG GT, qui comprend les modes « Comfort », « Sport », « Sport+ » et « Individual » — il existe aussi un cinquième mode, « Race », avec la suspension AMG RIDE CONTROL.

Ces modifications se traduisent par de meilleures performances sans dégrader les chiffres de consommation. Les trois modèles réalisent le 0 à 100 km/h quatre dixièmes plus rapidement qu’auparavant : le CLA 45 en 4,2 secondes, le CLA 45 Shooting Brake en 4,3 et le GLA 45 en 4,4. Le SUV réduit même d’un dixième sa consommation, puisqu’il affiche désormais 7,4 l/100 km.

Le trio partage avec l’A 45 l’option AMG DYNAMIC PLUS. Elle coûte un peu plus de 2 500 euros et comprend un différentiel avant autobloquant et la suspension AMG RIDE CONTROL avec deux réglages de fermeté pour les amortisseurs — ils se sélectionnent automatiquement, sans intervention du conducteur.

Bien que Mercedes-Benz n’ait pas encore communiqué les prix pour l’Espagne, en Allemagne les tarifs des versions précédentes sont maintenus ; autrement dit : plus de puissance pour le même prix.

Source | Daimler