Mercedes-AMG injeta 21 CV nos CLA 45, CLA 45 Shooting Brake e GLA 45

Como era de esperar após conhecer o novo Mercedes-AMG A 45, os seus companheiros de plataforma, assinados pelo preparador de Affalterbach, acabam de beneficiar das mesmas alterações mecânicas e de equipamento. No caso do CLA, CLA Shooting Brake e do GLA, não há alterações nos seus designs, mas reforçam a sua competitividade e consolidam o seu lugar como alguns dos modelos mais potentes e rápidos dos respetivos segmentos.

Tal como no A 45, o motor AMG de quatro cilindros e dois litros ganha 21 cavalos de potência, resultando numa cifra final de 381 CV. O aumento do binário máximo também é idêntico: de 450 para 475 Nm. A força é transmitida através da caixa AMG SPEEDSHIFT DCT de dupla embraiagem e sete velocidades.

A AMG encurtou as relações entre a terceira e a sétima mudança e incorporou o dispositivo AMG DYNAMIC SELECT, herdado do Mercedes-AMG GT, que inclui os modos “Comfort”, “Sport”, “Sport+” e “Individual” — existe um quinto, chamado “Race”, com a suspensão AMG RIDE CONTROL.

As referidas alterações refletem-se em melhores prestações sem, por isso, piorar os dados de consumo de combustível. Os três modelos realizam o 0 a 100 km/h em quatro décimas a menos do que antes: o CLA 45 faz-no em 4,2 segundos, o CLA 45 Shooting Brake, em 4,3, e o GLA 45, em 4,4. O SUV chega inclusivamente a reduzir uma décima o consumo de combustível, já que agora regista 7,4 l/100 km.

O trio partilha com o A 45 o pacote opcional AMG DYNAMIC PLUS. Custa um pouco mais de 2.500 euros e inclui um diferencial dianteiro bloqueável e a já mencionada suspensão AMG RIDE CONTROL com duas configurações de rigidez para os amortecedores — são selecionadas automaticamente, não por ação do condutor.

Embora a Mercedes-Benz ainda não tenha divulgado os preços para Espanha, na Alemanha mantêm-se os das versões anteriores; por outras palavras: mais potência pelo mesmo preço.

Fonte | Daimler