Mercedes commence à nous présenter la Classe C Cabriolet, sans toit mais avec de la classe

L’actuelle génération de la Classe C de Mercedes est l’un des piliers fondamentaux pour la marque à l’étoile.

Et en effet, outre les versions berline, break et coupé, Mercedes a décidé de lancer, pour la première fois dans l’histoire du modèle, une variante décapotable.

La Classe C a débuté sa carrière en 1991, remplaçant la 190, best-seller jusqu’alors. Après trois générations (W202, W203 et W204), c’est avec la quatrième et actuelle (W205) que les Allemands se sont décidés à fabriquer pour la première fois une variante décapotable, élargissant ainsi leurs possibilités de ventes.

Jusqu’à il y a quelques années, ce créneau du marché était couvert par le modèle CLK, un coupé à mi-chemin entre la Classe C et la Classe E, qui proposait des variantes coupé et décapotable. Cependant, avec l’arrivée du restylage de la W204, le C Coupé a été introduit, entraînant la disparition du CLK, laissant Mercedes sans armes pour lutter contre la Série 3 Cabrio de BMW, l’A5 Cabrio d’Audi ou l’IS C de Lexus.

Son design extérieur sera un copié-collé de la Classe S Cabrio

L’actuelle génération de la Classe C offre un design très proche de la Classe S. Ce fait devient une tendance au sein de la marque, puisque la génération récemment lancée de la Classe E est pratiquement un copié-collé de sa grande sœur. Cela laisse penser que sur la variante décapotable, cela restera inchangé, y compris le toit en toile de la Classe S.

La marque a rendu public un teaser de la Classe C Cabriolet qui, bien qu’il ne s’agisse que d’une ébauche, montre déjà clairement que, une fois de plus, le design de cette version sera très similaire à celui de la Classe S Cabriolet. À l’intérieur, on s’attend à un tableau de bord pratiquement identique à celui des versions fermées, bien qu’il ajoute quelques équipements spécifiques comme des sièges plus enveloppants avec système de chauffage dans la nuque AIRSCARF, ainsi que le système AIRCAP contre les turbulences.

Sur le plan mécanique, la variante cabriolet partagera tous ses composants avec ses frères de gamme, bien qu’il est possible que les versions d’entrée de gamme n’arrivent pas en cabriolet. Bien sûr, les modèles signés AMG ne manqueront pas, deux en particulier. Le premier, une C43 AMG de 362 CV, tandis que le plus brutal de tous, la C63 AMG, montera le déjà célèbre 4.0 V8 Biturbo de 480 CV. Son lancement est prévu pour le Salon de Genève, qui se tiendra les 1er et 2 mars lors de ses journées presse.

Source | Mercedes-Benz