NIO ET9 : le nouveau fleuron du constructeur chinois

À l’occasion du NIO Day 2023, le constructeur chinois a officiellement présenté ce week-end dernier l’ET9, un nouveau modèle électrique destiné à concurrencer le segment Premium face à des rivaux de marques aussi prestigieuses que Porsche ou Mercedes-Benz. Le nouveau fleuron de la marque arrivera sur le marché chinois au début de 2025, avec un prix pour la version la plus accessible avoisinant les 800 000 yuans, soit un peu plus de 100 000 euros au taux de change.

Avec des dimensions plus que généreuses, dépassant les 5 mètres de long – 5 325 mm – et les deux mètres de large – 2 016 mm -, l’ET9 entrera en concurrence, par exemple, avec la Porsche Panamera, qui est même un peu plus petite. Il s’agit également d’un rival direct d’autres modèles Premium de BMW ou Mercedes-Benz. NIO souhaite ainsi étendre son marché en atteignant les segments supérieurs où elle n’était pas encore présente.

Lors de la présentation de ce nouveau modèle électrique, le constructeur chinois a particulièrement insisté sur le vaste espace intérieur, le confort et la sécurité qu’offre l’ET9. Avec une configuration à quatre sièges sur deux rangées, à l’avant et à l’arrière, NIO offre aux passagers de ce modèle électrique une expérience similaire à celle de voyager en classe Business sur un vol commercial. Le constructeur assure avoir mis en œuvre pour cela jusqu’à 24 brevets propres uniquement sur la deuxième rangée de sièges, avec des fonctions innovantes comme le réglage du dossier à 45 degrés ou le choix entre sept stores différents pour profiter d’un niveau de confort accru.

Avec l’ET9, NIO veut démontrer jusqu’où elle est capable d’aller

Basée sur une architecture 900 V, pouvant atteindre 925 V dans certaines situations ponctuelles, l’ET9 est capable de supporter une puissance de charge maximale de 600 kW, avec une intensité de courant de 765 A. Ainsi, sur une borne de recharge rapide compatible, il est possible, selon le constructeur, d’augmenter l’autonomie de 255 km en seulement cinq minutes. Le nouveau fleuron de NIO prend en outre en charge le remplacement de batteries, permettant dans ce cas de quitter la station-service avec une batterie entièrement chargée en seulement 3 minutes.

Parallèlement à l’ET9, NIO a également profité du NIO Day 2023 pour dévoiler la nouvelle technologie de recharge de la société, qui comprend de nouveaux chargeurs rapides à refroidissement liquide capables de délivrer jusqu’à 640 kW de puissance, ainsi que les nouvelles stations de remplacement de batteries de quatrième génération. NIO affirme que ces dernières sont compatibles non seulement avec les véhicules de NIO, mais aussi avec certains d’autres marques, tout en réduisant le temps nécessaire au remplacement de 22 %.

Le constructeur chinois prévoit de déployer à terme, dans un avenir plus ou moins proche, mille stations de remplacement de batteries de quatrième génération, ainsi que 20 000 nouveaux points de recharge dans le cadre de son propre réseau.