Nouveau Kia Sorento 2015, prêt pour sa présentation internationale

Après la présentation en Corée de la troisième génération du Kia Sorento, ses débuts européens auront lieu au Salon de l’Automobile de Paris. Des lignes plus douces, un espace intérieur plus grand et de nombreuses innovations font partie des caractéristiques du nouveau modèle.

Les designers ont baptisé l’inspiration qui a guidé la conception de la nouvelle voiture « Street Wolf ». À l’avant se distinguent des antibrouillards de plus grandes dimensions, la calandre plus imposante de style « nez de tigre » utilisée sur le concept Kia Cross GT, et des projecteurs principaux plus enveloppants en accord avec le design.

Il conserve un long capot ainsi que le montant D caractéristique, large, mais avec une ligne de toit plus basse et sportive. La ligne de ceinture est plus haute, ce qui lui donne une allure plus musclée. À l’arrière, les « épaules » plus proéminentes atteignent la hauteur des optiques arrière.

Le nouveau Sorento mesure 4,78 mètres de long, 1,68 mètre de haut et 1,89 mètre de large. L’amélioration des cotes de longueur et de largeur se ressent à l’intérieur, qui est désormais beaucoup plus spacieux.

Le studio de design que Kia possède à Namyang (Corée), a été chargé de diriger le design extérieur du véhicule, avec également la collaboration étroite des studios que la marque possède à Francfort (Allemagne) et à Irvine (Californie).

La plus grande partie des améliorations concerne l’habitacle, qui utilise des matériaux de qualité supérieure, améliorant son apparence et le rapprochant d’une ambiance proche de celle des marques premium. À Francfort, on s’est occupé de tous les détails afin qu’il s’adapte au goût européen, en le dotant d’un intérieur attrayant, fonctionnel et renouvelé.

La console centrale est dominée, sur le tableau de bord, par un écran de grandes dimensions équipé du nouveau système multimédia de Kia HMI (interface homme-machine), qui regroupe informations, connectivité et divertissement.

L’habitacle sera disponible dans une teinte (Saturn Black) ou en bicolore (Saturn Black et Stone), en tissu ou en cuir. En option, les finitions en cuir, de couleur marron ou gris clair, seront également proposées.

Bien que la ligne de toit soit plus basse, l’espace pour la tête des occupants des trois rangées de sièges n’en est pas affecté. L’espace pour les jambes augmente, ce qui garantit le confort aussi bien sur les trajets courts que sur les longs voyages.

Deux versions sont disponibles, à 5 ou 7 places. La modularité de la deuxième rangée dans la version 5 places est de 40/20/40 pour une plus grande polyvalence, avec un accoudoir central rabattable. La version 7 places dispose d’un « rabattement à distance » de la deuxième rangée, commandé par deux leviers situés sur les côtés de l’espace de chargement.

Le volume du coffre augmente. Il passe de 515 litres (VDA) à 605 litres (VDA) avec la configuration 5 places. Pour faciliter le chargement, le nouveau Sorento peut être équipé de l’option « Smart Power Tailgate », système qui ouvre automatiquement le hayon arrière lorsqu’il détecte la clé de la voiture à proximité du coffre, permettant de déposer des objets, grands ou petits, de façon beaucoup plus facile et confortable.

Un autre des nouveaux éléments est le « Around-View Monitor », un moniteur de vision périphérique équipé de quatre caméras, réparties à l’avant, à l’arrière et sur les rétroviseurs avant, qui aident le conducteur lors du stationnement.

Les ingénieurs ont également porté une attention particulière à la réduction du bruit, des vibrations et des aspérités pour un meilleur raffinement, ainsi qu’au renforcement de la structure de la carrosserie pour améliorer la sécurité des occupants.

Des éléments comme les nouveaux matériaux isolants, un panneau insonorisant du tableau de bord plus épais, un nouveau cache DPF et un écran acoustique intégré à la chaîne de distribution des moteurs diesel contribuent à réduire le bruit à l’intérieur du véhicule.

Des améliorations ont également été apportées aux moteurs, qui ont été mis à jour, ainsi que des modifications de la suspension et de la direction. En Europe, seuls deux moteurs seront disponibles : un essence 2.4 GDI à injection directe et un turbo diesel de 2.2 litres, qui sera celui à réaliser la plus grande part des ventes.

La suspension conserve le format du modèle précédent, MacPherson à l’avant et système multibras de Kia à l’arrière. Elle comporte une série de modifications qui, avec un empattement plus grand, offrent une conduite plus souple et une réponse progressive aux nids-de-poule.

La nouvelle direction assistée électrique (R-MDPS), est montée directement sur la crémaillère, contrairement au modèle précédent où elle était placée sur la colonne de direction, ce qui offre une réponse rapide et une meilleure sensation.

Parmi les systèmes de sécurité active disponibles qui peuvent équiper le nouveau Sorento figurent : le régulateur de vitesse adaptatif intelligent (ASCC), le système d’assistance au maintien de voie (LDWS), qui émet une alerte sonore lorsque le conducteur quitte sa voie sans utiliser les clignotants, l’alerte de collision frontale (FCW), le système de détection d’angle mort (BSD), le système de contrôle de trafic arrière (RCTA) et la fonction d’information sur la limite de vitesse (SLIF), qui affiche la limitation de vitesse sur le tableau de bord du conducteur à partir de caméras détectant les panneaux de signalisation routière.

Le nouveau SUV de la marque coréenne possède tous les atouts nécessaires pour réussir et se hisser parmi les modèles les plus vendus de sa catégorie.

Source | Kia

Fiche technique de cette voiture

Tout-terrainKIA Sorento13 versions · à partir de 53 645 €