Novo Kia Sorento 2015, pronto para a sua estreia internacional

Após a estreia na Coreia da terceira geração do Kia Sorento, a sua estreia europeia terá lugar no Salão Automóvel de Paris. Linhas mais suavizadas, maior espaço interior e um grande número de inovações são algumas das características do novo modelo.

Os designers denominaram a inspiração em que se basearam para o novo carro como “Street Wolf”. Na frente destacam-se os faróis de nevoeiro de maiores dimensões, a grelha mais larga de estilo “nariz de tigre” utilizada no concept Kia Cross GT e uns faróis principais mais envolventes em consonância com o design.

Continua a manter um capô longo, o característico pilar D largo, mas com uma linha de tejadilho mais baixa e desportiva. A linha da cintura é mais alta, conferindo-lhe um aspeto mais musculado. Na traseira, os “ombros” mais proeminentes chegam à altura das óticas traseiras.

O novo Sorento mede 4,78 metros de comprimento, 1,68 metros de altura e 1,89 metros de largura. A melhoria nas cotas de comprimento e largura nota-se no interior, muito mais espaçoso agora.

O estúdio de design que a Kia tem em Namyang (Coreia), foi o encarregado de dirigir o design exterior do carro, que também contou com a estreita colaboração dos estúdios que a marca tem em Frankfurt (Alemanha) e Irvine (Califórnia).

A maior parte das melhorias fica para o interior, que utiliza materiais de maior qualidade, melhorando o seu aspeto e tornando-o num ambiente próximo ao das marcas premium. Em Frankfurt trataram de todos os pormenores para que se adaptasse ao gosto europeu, dotando-o de um interior apelativo, funcional e renovado.

A consola central é presidida, no tablier, por um ecrã de grandes dimensões dotado do novo sistema multimédia da Kia HMI (human-machine interface), que reúne informação, conectividade e entretenimento.

O interior estará disponível num tom (Saturn Black) ou em dois tons (Saturn Black e Stone) em tecido ou couro. Adicionalmente, os acabamentos em couro, em castanho ou cinzento claro, serão oferecidos como opção.

Embora a linha do tejadilho seja mais baixa, o espaço para a cabeça dos ocupantes das três filas de bancos não é afetado. O espaço para as pernas aumenta, pelo que o conforto está assegurado tanto em trajetos curtos como em longas viagens.

Pode escolher entre duas versões, a de 5 ou 7 lugares. A modularidade da segunda fila na versão de 5 lugares é de 40/20/40 para maior versatilidade, incluindo um apoio de braço central rebatível. A versão de 7 lugares dispõe de um “rebatimento remoto” da segunda fila, controlado por duas alavancas nas laterais do espaço de carga.

O volume da mala aumenta. Passa de 515 litros (VDA) para 605 litros (VDA) com a configuração de 5 lugares. Para facilitar o carregamento, o novo Sorento pode ser equipado com a opção “Smart Power Tailgate”, sistema que abre automaticamente a tampa traseira quando deteta a chave do carro perto da mala, para que se possam depositar objetos, grandes ou pequenos, de forma muito mais fácil e cómoda.

Outro dos novos elementos é o “Around-View Monitor”, um monitor de visão periférica equipado com quatro câmaras, distribuídas na frente, na traseira e nos retrovisores dianteiros, que ajudam o condutor ao estacionar.

Os engenheiros também prestaram especial atenção à redução do ruído, das vibrações e das irregularidades para um maior refinamento, além de reforçar a estrutura da carroçaria, melhorando a segurança dos ocupantes.

Elementos como os novos materiais isolantes, um painel insonorizante do tablier mais espesso e uma nova cobertura DPF e um escudo acústico integrado na corrente de distribuição para os motores a gasóleo ajudam a reduzir o ruído no interior do veículo.

Também foram feitas melhorias nos motores, atualizando-os, bem como alterações na suspensão e na direção. Na Europa estarão disponíveis apenas dois motores, um gasolina 2.4 GDI de injeção direta e um turbodiesel de 2.2 litros, que será o que concentra a maior parte das vendas.

A suspensão mantém o formato do modelo anterior, MacPherson à frente e o sistema multibraço do Kia atrás. Conta com uma série de modificações que, juntamente com uma maior distância entre eixos, proporcionam uma condução mais suave e uma resposta progressiva às irregularidades do piso.

O novo sistema de direção assistida elétrica (R-MDPS), é montado diretamente sobre a cremalheira, e não como no modelo anterior, que ia sobre a coluna de direção, o que proporciona uma resposta rápida e uma melhor sensação.

Entre os sistemas disponíveis de segurança ativa que podem equipar o novo Sorento encontram-se: o controlo de cruzeiro adaptativo inteligente (ASCC), o sistema de assistência à manutenção de faixa (LDWS), que emite um alerta sonoro quando o condutor se desvia da faixa sem utilizar os piscas, o alerta de colisão frontal (FCW), o sistema de deteção de ângulo morto (BSD), o sistema de Controlo do tráfego traseiro (RCTA) e a função de informação de limite de velocidade (SLIF), que mostra o limite de velocidade no painel de instrumentos do condutor com base em câmaras que detetam sinais da estrada.

O novo SUV da marca coreana tem todos os ingredientes necessários para ter êxito e posicionar-se entre os mais vendidos da sua categoria.

Fonte | Kia

Ficha técnica deste carro

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