Opel Mokka Electric : le SUV électrique gagne encore en autonomie

Voici la Opel Mokka Electric, la nouvelle appellation que Opel adopte pour la Opel Mokka-e, qui bénéficie d’améliorations importantes pour faire de ce SUV compact de Opel une option bien plus intéressante et séduisante. Et ce, non seulement grâce à une autonomie accrue, avec pas moins de 20 % d’amélioration. La nouvelle Opel Mokka Electric est plus puissante, plus agréable à conduire et plus efficiente. Le revers de la médaille, comme souvent dans ces cas-là, c’est la déconvenue pour celui qui aurait acheté la Mokka-e.

En effet, il ne s’est pas écoulé deux ans depuis le lancement de la Opel Mokka-e sur le marché, et elle reçoit déjà une évolution intéressante qui n’est pas « extensible » aux propriétaires de ce SUV électrique. Autre question : les précédentes variantes de la Mokka-e, avec batterie de 50,8 kWh et moteur de 136 CV, cohabiteront-elles avec cette nouvelle Mokka Electric dont nous donnerons davantage de détails ? Et le prix justifiera-t-il l’écart d’autonomie ?

Moteur plus puissant, batterie de plus grande capacité

Pour l’instant, cette évolution était logique, suivant la même voie que la nouvelle Peugeot e-208, pour ne citer qu’elle. En adaptant le système de propulsion que le groupe Stellantis a introduit sur la Peugeot e-308, et que porte aussi la récente Opel Astra Electric, le moteur de la Mokka Electric développe désormais une puissance de 115 kW (156 CV), et la batterie voit sa capacité augmenter légèrement pour atteindre 54 kWh.

Avec une consommation énergétique moyenne selon le cycle WLTP de 15,2 kWh, améliorée grâce aux modifications de la gestion électronique et à l’utilisation d’une pompe à chaleur, on parvient à homologuer une autonomie qui atteint désormais 406 km, contre 335 km annoncés pour la Mokka-e de 136 CV, qui reste pour l’instant commercialisée sur le configurateur de la marque, dans les finitions GS Line et Business Elegance.

Le design et l’intérieur de la Mokka Electric ne changent pas. Les possibilités de recharge de la batterie non plus : jusqu’à 11 kW de puissance en courant alternatif avec le chargeur embarqué de série, et jusqu’à 100 kW en recharge rapide, ce qui permet d’atteindre 80 % de charge en environ 30 minutes.