Opel Mokka Electric: внедорожник на электротяге, который теперь проезжает больше

Вот и новый Opel Mokka Electric, новое название, которое Opel присваивает Opel Mokka-e, получившему существенные улучшения, благодаря которым компактный внедорожник Opel становится гораздо интереснее и привлекательнее. И это не только за счет большего запаса хода, которое выросло на целых 20%. Новый Opel Mokka Electric мощнее, его приятнее водить и он экономичнее. Как всегда в таких случаях, неприятно то, что владельцам Mokka-e придется смотреть на все это с досадой.

Ведь не прошло и двух лет с момента выхода Opel Mokka-e на рынок, а он уже получил интересную модернизацию, которая не распространяется на владельцев этого электрического внедорожника. Другое дело, что предыдущие версии Mokka-e с батареей 50,8 кВт·ч и мотором 136 CV будут существовать наряду с новым Mokka Electric, подробности о котором мы сейчас расскажем, и цена должна оправдывать разницу в запасе хода.

Более мощный мотор, батарея большей емкости

Пока что развитие шло логичным путем, так же, как и в случае с новым Peugeot e-208, и это ещё не все. Адаптировав силовую установку, которую группа Stellantis впервые представила на Peugeot e-308, и которая также устанавливается на недавно представленный Opel Astra Electric, мотор Mokka Electric теперь развивает мощность 115 кВт (156 CV), а емкость батареи немного увеличилась до 54 кВт·ч.

При среднем потреблении энергии по циклу WLTP 15,2 кВт·ч, которое улучшилось благодаря изменениям в электронном управлении и использованию теплового насоса, удалось официально подтвердить запас хода 406 км, против 335 км, заявленных для Mokka-e мощностью 136 CV, который пока продается в конфигураторе марки в версиях GS Line и Business Elegance.

В дизайне и интерьере Mokka Electric изменений нет. Нет и новшеств в возможностях зарядки батареи: до 11 кВт мощности при использовании переменного тока со штатным бортовым зарядным устройством, и до 100 кВт при быстрой зарядке, что позволяет зарядить батарею до 80% примерно за 30 минут.