Opel Mokka Electric: der Elektro-SUV jetzt mit mehr Reichweite

Da ist er: der Opel Mokka Electric, die neue Bezeichnung, die Opel für den Opel Mokka-e einführt, der mit bedeutenden Verbesserungen kommt, um den Kompakt-SUV von Opel zu einer deutlich interessanteren und attraktiveren Option zu machen. Und nicht nur wegen der größeren Reichweite, die um satte 20 % gesteigert wurde. Der neue Opel Mokka Electric ist stärker, macht mehr Fahrspaß und ist effizienter. Das Ärgerliche, wie so oft in solchen Fällen, ist das Gesicht, das derjenige machen wird, der den Mokka-e gekauft hat.

Denn seit der Markteinführung des Opel Mokka-e sind kaum zwei Jahre vergangen, und nun erfährt er eine interessante Weiterentwicklung, die für die Besitzer dieses Elektro-SUV nicht „skalierbar“ ist. Ob die bisherigen Varianten des Mokka-e mit 50,8-kWh-Batterie und 136-CV-Motor neben diesem neuen Mokka Electric bestehen bleiben und ob der Preis den Unterschied bei der Reichweite rechtfertigt, werden wir später noch genauer betrachten.

Stärkerer Motor, Batterie mit größerer Kapazität

Vorerst war die Weiterentwicklung naheliegend und folgt demselben Weg wie beim neuen Peugeot e-208, um nur ein Beispiel zu nennen. Durch die Anpassung des Antriebssystems, das die Stellantis-Gruppe im Peugeot e-308 eingeführt hat und das auch der gerade vorgestellte Opel Astra Electric nutzt, leistet der Motor des Mokka Electric nun 115 kW (156 CV), und die Batterie wächst auf 54 kWh.

Mit einem durchschnittlichen Energieverbrauch nach WLTP von 15,2 kWh, der dank der Änderungen im elektronischen Management und des Einsatzes einer Wärmepumpe noch besser ausfällt, wird eine Reichweite homologiert, die nun 406 km erreicht, gegenüber den 335 km, die für den Mokka-e mit 136 CV angegeben werden. Dieser wird vorerst weiterhin im Konfigurator der Marke in den Ausstattungen GS Line und Business Elegance angeboten.

Am Design und am Innenraum des Mokka Electric ändert sich nichts. Auch bei den Lademöglichkeiten der Batterie gibt es keine Neuerungen: bis zu 11 kW Leistung mit Wechselstrom über das serienmäßige Bordladegerät und bis zu 100 kW beim Schnellladen, womit sich in etwa 30 Minuten 80 % Ladung erreichen lassen.