Plus polyvalente : Seat León ST 4Drive

Seat vient d’annoncer l’arrivée de nouvelles versions au sein de la gamme León. Il s’agit de deux alternatives disponibles sur les modèles familiaux, dont le principal atout réside dans leur système de transmission intégrale.

Ainsi, la gamme León gagne encore en possibilités pratiques, pour s’adapter aux besoins de pratiquement tous les acheteurs. Chez Highmotor, nous l’avons déjà essayée, vous pouvez lire l’essai ici.

Cela faisait longtemps que Seat n’avait pas doté la León de la transmission intégrale ; en fait, la deuxième génération de cette compacte espagnole ne l’a jamais eue, il faut donc remonter à la première génération, qui pouvait recevoir un système de transmission intégrale destiné aux versions les plus performantes et sportives, comme la mythique León 1.8 20VT 4.

Cette fois, la marque espagnole change de perspective, en proposant la transmission intégrale associée à deux motorisations diesel et, pour l’instant, uniquement avec la carrosserie familiale. La transmission intégrale n’affecte pas la praticité de ce modèle, qui conserve l’un des coffres les plus spacieux de son segment.

Le système de transmission intégrale que Seat a monté sur la León ST 4Drive se compose d’un embrayage multidisque Haldex de 5e génération à commande hydraulique et contrôle électronique, ce qui garantit une grande rapidité de réaction du système : l’essieu arrière s’engage et se désengage en quelques centièmes de seconde, en transmettant juste la puissance nécessaire à l’essieu postérieur.

La transmission intégrale sera disponible avec les motorisations diesel 1.6 TDI et 2.0 TDI, développant respectivement 105 et 150 CV. Les performances sont, pour le 1.6 TDI, un 0 à 100 km/h en 12 secondes, avec une vitesse maximale de 187 km/h. Le moteur le plus puissant accélère de 0 à 100 km/h en 8,7 secondes et atteint une vitesse de pointe de 211 km/h.

La consommation n’est pas particulièrement affectée par la transmission intégrale : le 1.6 TDI homologue une consommation moyenne de 4,5 litres aux 100 kilomètres, tandis que le 2.0 TDI annonce une consommation mixte de 4,8 litres aux 100 km.

Ces versions seront commercialisées en Espagne à partir d’avril 2014 pour la 1.6 TDI, et en été pour le moteur 2.0 TDI.

Source | Seat

Fiche technique de cette voiture

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