Polestar, la marque de véhicules électrifiés de Volvo, débute son activité avec la Polestar 1

L’été dernier, nous apprenions la transformation de Polestar, la division motorsport de Volvo, en une nouvelle marque de véhicules indépendante de Volvo, tout en restant au sein du même groupe, chargée du développement, de la production et de la distribution des véhicules électriques et électrifiés du constructeur suédois intégré au Groupe Geely, au-delà de la poursuite du développement des versions les plus puissantes et sportives de Volvo.

Et au Salon de Pékin, Volvo vient de présenter le premier modèle de cette nouvelle marque, la Polestar 1, qui sera produite dans l’usine chinoise de Chengdu du Groupe Geely, et dont les premiers essais de production en série débuteront à la fin de cette même année 2018.

La Polestar 1 est un coupé 2+2 doté d’un groupe motopropulseur hybride très puissant, ainsi que d’une autonomie électrique raisonnable (150 km). Son prix s’élèvera à 155 000 euros, un chiffre assez élevé, qui traduit le positionnement recherché pour ce nouveau constructeur automobile que Volvo veut pour Polestar. Il s’agit toutefois d’un prix dissuasif, car Polestar mise beaucoup plus sur le paiement par abonnement que sur l’achat traditionnel du modèle. Lorsque la Polestar 1 arrivera sur le marché, très probablement au printemps 2019, elle sera proposée en offre de location avec paiement d’une mensualité permettant l’utilisation du véhicule et des services associés. Un pas de plus dans la tendance actuelle au paiement à l’usage plutôt qu’à la propriété, qui prévaut jusqu’à présent.

Avec un tel prix, la Polestar 1 se situera dans l’orbite de rivales comme la BMW i8 ou la Porsche 911. Sous le capot, la Polestar 1 disposera d’une mécanique hybride électrique-essence (moteur 2.0 litres) qui délivrera au total environ 600 CV de puissance maximale et jusqu’à 1 000 Nm de couple maximal, des chiffres qui la placent au-dessus des performances habituelles des autres hybrides rechargeables déjà présents sur le marché.

Les clients de la marque peuvent déjà réserver leur exemplaire de la Polestar 1 dans jusqu’à 18 marchés internationaux (dont l’Espagne). Selon Volvo, la marque compte déjà plus de 7 000 commandes fermes pour le modèle, et ce chiffre continue d’augmenter.

L’été dernier, Volvo a annoncé qu’à partir de 2019, tous ses modèles seraient hybrides ou électriques. La Polestar 1 sera suivie d’autres modèles, dont Volvo a déjà annoncé les deux premiers. Il s’agit des Polestar 2 et Polestar 3. Le premier sera le premier modèle entièrement électrique de la marque, ce qui signifie qu’il ne dissimulera pas de moteur à combustion sous son capot.

L’objectif du constructeur suédois, désormais intégré au groupe chinois Geely, est de placer directement avec ce modèle la Model 3 dans son viseur comme rivale la plus directe. Et si de la Polestar 1 seulement environ 500 unités seront produites par an, les volumes de production de cette Polestar 2 n’ont pas encore été précisés, même s’il s’agira évidemment de séries bien plus importantes, compte tenu des ambitions de ce véhicule. Peu après cette berline compacte électrique, un troisième modèle viendra compléter la gamme, le Polestar 3, un SUV de grandes dimensions également doté d’un groupe motopropulseur entièrement électrique sous le capot, avec lequel Polestar veut non seulement rivaliser directement avec des modèles comme le Tesla Model X, mais aussi tirer parti de l’excellente image dont jouissent les SUV du constructeur suédois dans le monde entier.

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