Salon de Paris 2010 : Lotus

Un spectacle formidable nous attendait Lotus au Salon de Paris, un evenement ou il nous a presente un ensemble de nouveaux modeles qui, comme vous pouvez le voir sur les photos, nous ont laisse bouche bee, et pas seulement nous, mais la moitie de l’Europe, car la presence de la marque sur le stand etait si imposante qu’on nous a a grand-peine laisse prendre des photos de tous les modeles.

Sur le stand de la marque, a dire vrai, du moins a mon avis, aucun modele ne se detachait vraiment des autres, car tout etait nouveaute et concept, chacun destine a un usage particulier. Par exemple le Lotus Elite, un veritable supercar qui s’eloigne de la tradition de Lotus du « mieux vaut un kilo en moins qu’un CV en trop ».

Comme vous pouvez le voir, nous sommes face a un coupe 2+2 aux lignes epurees, ou l’on regrette peut-etre l’absence des spectaculaires ailerons ou des enormes prises d’air sur le capot, presents sur tous les modeles de Lotus. Mis a part l’esthetique frappante que le constructeur anglais a donnee a ce modele, ce qui nous a sans doute le plus impressionnes c’est la mecanique : un puissant moteur V8 de 5,0 litres capable de delivrer 620 chevaux et 720 Nm de couple maximal, avec lequel le modele devrait accelerer de 0 a 100 km/h en 3,5 a 3,7 secondes ou atteindre une vitesse maximale, selon la marque, de 315 km/h.

Un autre modele qui a attire beaucoup de regards est le Esprit Concept, avec lequel Lotus veut se frayer un chemin dans le monde des supercars grace a ce magnifique biplace, d’allure agressive et moderne a la fois, avec un habitacle marque sans aucun doute par son equipement et la qualite de ses materiaux.

Selon nos informations, ce modele sera equipe du meme moteur que l’Elite evoque precedemment, c’est-a-dire un V8 de 5,0 litres et 620 chevaux, avec lequel Lotus espere faire passer ce modele de 0 a 100 km/h en 3,4 secondes ou atteindre une vitesse maximale de 330 km/h, le tout grace a une aerodynamique bien plus etudiee et a un poids inferieur a celui de l’Elite.

Pour ceux qui, a ce stade de leur vie, ne veulent pas d’un coupe peu haut dans leur garage, que ce soit pour l’inconfort des trois portes ou parce qu’ils veulent plus de places pour transporter confortablement toute leur famille, Lotus a repondu avec l’Eterne, un modele concu exclusivement pour rivaliser avec les Porsche Panamera ou les Aston Martin Rapide.

Comme vous pouvez le voir, ce modele suit aussi la ligne de design des modeles precedents, mais il ne partage pas seulement cela avec ses « freres » : surprise, il embarque lui aussi le V8 de 5,0 litres evoque plus haut. Fait notable, ce modele sera disponible avec un moteur electrique, ce qui permet de maitriser la consommation et les emissions, et offre une transmission integrale que beaucoup apprecieront. Si l’on regarde les chiffres de ce modele, Lotus promet une acceleration de 0 a 100 km/h en 4 secondes ou une vitesse maximale de 315 km/h.

Enfin, et ce n’est pas le moins important, au milieu de tant de monde nous avons eu l’occasion de decouvrir et de photographier, tant bien que mal, la Lotus CityCar Concept, un prototype hybride qui, bien qu’il n’ait pas encore de date de production prevue, a attire de nombreux regards et suscite beaucoup de questions.

Concernant le modele, comme vous pouvez le voir il reprend le design exterieur des modeles cites precedemment et, pour ce qui est des dimensions, on nous a indique qu’il pourrait s’agir d’un modele de capacite equivalente, voire legerement superieure, a la celebre Toyota iQ, mais la ressemblance s’arrete la, car son interieur, comme il se doit pour un concept, etait rempli de materiaux de grande qualite et surtout de milliers de petits details multimedia qui ne verront certainement jamais le jour sur un hypothetique modele de serie.

Quant au systeme de propulsion, nous sommes en gros face a un moteur electrique capable de fournir des pics de puissance de 220 chevaux, qui tire son energie de batteries ainsi que d’un generateur electrique relie a un moteur de 1,2 litre. Grace a ce systeme, le CityCar devrait pouvoir atteindre 170 km/h ou accelerer de 0 a 100 km/h en 9 secondes, avec une autonomie de 500 km.

Source | Equipe de Highmotor