Paris Otomobil Fuarı 2010: Lotus

Bizi, Lotus için hazırladığı şova hayran bırakan bir gösteriydi; Paris Otomobil Fuarı‘nda sunduğu yeni modeller topluluğu, fotoğraflardan da görebileceğiniz gibi bizi, yalnızca bizi değil, neredeyse tüm Avrupa’yı ağzı açık bırakmıştı. Markanın standındaki ilgi o kadar büyüktü ki tüm modellerin fotoğrafını çekmemize zor izin verdiler.

Açık konuşmak gerekirse, en azından bana göre, markanın standında hiçbir model diğerlerinin önüne geçemiyordu; zira hepsi yenilik ve konsept araçlardı, her biri farklı bir kullanıma yönelikti. Örneğin, Lotus Elite, Lotus’nun “bir kilo fazla değil, bir beygir fazla olmasın” geleneğinden uzaklaşan gerçek bir süper spor otomobildi.

Fotoğraflarda görebileceğiniz gibi, 2+2 coupé tarzında, şık bir araçla karşı karşıyayız; ancak markanın tüm modellerinde bulunan çarpıcı spoylerler ya da kaput üzerindeki devasa hava girişleri burada biraz eksik kalmış gibi. İngiliz üreticinin bu modele kazandırdığı çarpıcı estetiğin ötesinde en çok dikkatimizi çeken şey kullanılan mekanik oldu: 5.0 litrelik V8 motor, 620 beygir güç ve 720 Nm maksimum tork üretebiliyor; model, 0’dan 100 km/s’ye 3,5 ile 3,7 saniye arasında hızlanmalı, markanın verilerine göre 315 km/s maksimum hıza ulaşmalı.

Dikkatleri çeken bir diğer model ise Esprit Concept oldu. Lotus, bu iki koltuklu, agresif ama modern görünümlü harika modelle süper spor dünyasında kendine yol açmak istiyor. İç mekânı ise kesinlikle donanımı ve malzeme kalitesiyle öne çıkıyor.

Edindiğimiz bilgilere göre bu model, az önce bahsettiğimiz Elite ile aynı motorla donatılacak; yani 5.0 litrelik ve 620 beygirlik bir V8. Lotus bu modeli 0’dan 100 km/s’ye 3,4 saniyede çıkarmayı ve 330 km/s maksimum hıza ulaştırmayı hedefliyor. Tüm bunlar, Elite’e göre çok daha özenle çalışılmış bir aerodinamik ve daha düşük bir ağırlık sayesinde mümkün olacak.

Hayatının bu noktasında hâlâ yüksekliği düşük bir coupé’yi garajında istemeyenler için, üç kapının getirdiği rahatsızlık nedeniyle ya da ailesinin tamamını rahatça taşıyabilecekleri daha fazla koltuk istedikleri için Lotus onlara Eterne ile cevap verdi. Bu model, Porsche Panamera ve Aston Martin Rapide ile rekabet etmek için özel olarak tasarlandı.

Gördüğünüz gibi bu model de önceki modellerin tasarım çizgisini izliyor; ancak yalnızca bu da değil, “kardeşleriyle” ortak olarak sürprizli bir şekilde yukarıda bahsedilen 5.0 litrelik V8‘i de taşıyor. Ayrıca bu modelin bir elektrik motoruyla birlikte sunulacağını da belirtmek gerekir; böylece tüketim ve emisyonlar kontrol altında tutulacak, birçok kişinin takdir edeceği dört teker çekiş de sağlanacak. Bu modelin sayılarına bakacak olursak, Lotus 0’dan 100 km/s’ye 4 saniyede hızlanma ya da 315 km/s maksimum hız vaat ediyor.

Son olarak ama en az diğerleri kadar önemli olarak, bu kadar kalabalık arasında Lotus CityCar Concept‘in orta halli de olsa bir fotoğrafını çekebildik; bu hibrit prototip, henüz üretim tarihi belli olmamasına rağmen çok ilgi ve soru topladı.

Modele gelince, gördüğünüz gibi yukarıda anılan modellerin dış tasarımını sürdürüyor; boyutlar konusunda ise bize iletildiğine göre, ünlü Toyota iQ ile aynı kapasitede ya da biraz daha büyük bir model olabilir. Ancak benzerlik burada bitiyor; zira iç mekânı, iyi bir konsept araç olarak, yüksek kaliteli malzemelerle ve üretim modelinde muhtemelen hiç görmeyecek olan binlerce küçük multimedya detayıyla donatılmış.

Tahrik sistemine gelince, temelde 220 beygirlik zirve güç sunabilen bir elektrik motoruyla karşı karşıyayız; enerjisini bataryalardan ve 1.2 litrelik motora bağlı bir jeneratörden alıyor. Bu sistemle CityCar’ın §h51Lotush52§ km/s hıza ulaşabilmesi ya da 0’dan 100 km/s’ye 9 saniyede hızlanabilmesi ve 500 km menzil sunabilmesi bekleniyor.

Kaynak | Highmotor Ekibi