Pariser Autosalon 2010: Lotus

Ein gewaltiges Spektakel hielt Lotus für den Pariser Autosalon für uns bereit, wo uns ein Sammelsurium neuer Modelle präsentiert wurde, mit dem es, wie Sie auf den Fotos sehen können, uns die Sprache verschlagen hat – und nicht nur uns, sondern halb Europa, denn der Andrang am Stand der Marke war so groß, dass man uns kaum erlaubte, von allen Modellen Fotos zu machen.

Am Stand der Marke stach ehrlich gesagt, zumindest meiner Meinung nach, kein Modell über die anderen hervor, denn alles waren Neuheiten und Concept Cars, jedes für einen anderen Zweck bestimmt, etwa der Lotus Elite, ein echter Supersportwagen, der sich von der Tradition von Lotus entfernt, bei der es heißt: „lieber ein Kilo weniger als ein PS zu viel“.

Wie Sie sehen, handelt es sich um ein Coupé 2+2 mit schlanker Linie, bei dem vielleicht die auffälligen Spoiler oder die großen Lufteinlässe in der Motorhaube fehlen, die bei allen Modellen von Lotus vorhanden sind. Abgesehen von der auffälligen Ästhetik, die der englische Hersteller diesem Modell verliehen hat, war vielleicht das, was uns am meisten beeindruckt hat, die verwendete Mechanik, ein kraftvoller V8-Motor mit 5,0 Litern Hubraum, der 620 PS und 720 Nm maximales Drehmoment leisten kann, mit dem das Modell laut Herstellerangaben in 3,5 bis 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen soll oder eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h erreichen kann.

Ein weiteres Modell, das viele Blicke auf sich zog, ist der Esprit Concept, mit dem Lotus sich den Weg in die Welt der Supersportwagen bahnen will, dank dieses herausragenden zweisitzigen Modells mit aggressivem und zugleich modernem Design und einem Innenraum, der zweifellos von seiner Ausstattung und der Qualität seiner Materialien geprägt ist.

Wie wir erfahren konnten, wird dieses Modell mit demselben Motor wie der zuvor erwähnte Elite ausgestattet sein, also einem V8 mit 5,0 Litern und 620 PS, mit dem Lotus diesen Wagen in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen oder eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h erreichen möchte, und das alles dank einer deutlich besser durchdachten Aerodynamik und eines geringeren Gewichts als beim Elite.

Für alle, die auch in ihrem Alter kein Coupé mit geringer Höhe in ihrer Garage haben möchten, sei es wegen der Unbequemlichkeit der drei Türen oder weil sie mehr Sitzplätze brauchen, um ihre ganze Familie bequem zu transportieren, hat Lotus mit dem Eterne geantwortet, einem Modell, das ausschließlich dafür entwickelt wurde, mit dem Porsche Panamera oder dem Aston Martin Rapide zu konkurrieren.

Wie Sie sehen, folgt auch dieses Modell der Designlinie der vorherigen Modelle, teilt aber nicht nur das mit seinen „Brüdern“, sondern verfügt überraschenderweise auch über den bereits erwähnten V8 mit 5,0 Litern. Zusätzlich ist zu erwähnen, dass dieses Modell zusammen mit einem Elektromotor erhältlich sein wird, um Verbrauch und Emissionen zu senken, und dazu bestimmt ist, einen Allradantrieb anzubieten, den viele zu schätzen wissen werden. Betrachtet man die Zahlen dieses Modells, hat Lotus eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4 Sekunden oder eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h versprochen.

Zu guter Letzt, und nicht weniger wichtig, hatten wir inmitten der vielen Leute die Gelegenheit, den Lotus CityCar Concept kennenzulernen und ein halbwegs passables Foto davon zu machen, das Sie unter diesen Zeilen sehen können. Es handelt sich um einen Hybrid-Prototypen, der, obwohl noch kein Produktionstermin feststeht, viele Blicke und Fragen auf sich zog.

Zum Modell selbst: Wie Sie sehen, folgt es dem Außendesign der zuvor genannten Modelle, und was die Abmessungen betrifft, könnte es laut unseren Informationen ein Modell mit gleichem oder sogar etwas größerem Platzangebot als der berühmte Toyota iQ sein. Darüber hinaus gibt es aber keine weiteren Ähnlichkeiten, denn im Innenraum war es, wie es sich für ein Concept Car gehört, mit hochwertigen Materialien und vor allem unzähligen kleinen Multimedia-Details ausgestattet, die es mit Sicherheit nicht in ein hypothetisches Serienmodell schaffen werden.

Was das Antriebssystem betrifft, handelt es sich im Grunde um einen Elektromotor, der Leistungsspitzen von 220 PS erreichen kann und seine Energie aus Batterien bezieht, ähnlich wie aus einem Generator, der mit einem 1,2-Liter-Motor verbunden ist. Mit diesem System soll der CityCar in der Lage sein, 170 km/h zu erreichen oder in 9 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, mit einer Reichweite von 500 km.

Quelle | Team von Highmotor