Tout laisse penser que Hyundai prévoit de produire l'IONIQ 3 en Turquie

Bien que Hyundai ne se soit pas prononcé officiellement sur le sujet, lors d’un entretien accordé aux médias pendant l’IAA Mobility qui se tient cette semaine dans la ville allemande de Munich, le directeur général de Hyundai Turquie a affirmé que le futur IONIQ 3 sera produit dans le pays ottoman.

« À partir de l’année prochaine, nous commencerons la production de l’IONIQ 3, le premier modèle électrique de la gamme IONIQ fabriqué en Europe, dans notre usine de Turquie ».

Il faut dire que cette nouvelle n’a rien d’inattendu, puisque depuis mai on savait que Hyundai prévoyait de produire des véhicules électriques aux côtés de modèles thermiques dans son usine turque d’İzmit à partir d’août 2026. Toutefois, le modèle concerné n’avait pas encore été précisé. Dans ce même entretien, ce dirigeant important de Hyundai Turquie a également souligné que les principaux marchés de l’futur IONIQ 3 seront le Royaume-Uni, l’Allemagne et la France.

Comme nous vous l’avons déjà raconté dans un article récent, au salon IAA Mobility de Munich, Hyundai n’a pas présenté la version définitive de production de l’IONIQ 3, mais un prototype sous la dénomination Concept Three, qui anticipe la ligne de design que suivra ce modèle. Avec 4,29 mètres de long, 1,94 mètre de large et 1,43 mètre de haut, ce prototype affiche une allure clairement sportive.

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D’après ce que l’on sait aujourd’hui, l’IONIQ 3 utilisera la Plateforme Modulaire Électrique Globale (E-GMP), une technologie permettant de produire différents modèles électriques, du segment A au segment E, sur une même structure. Il n’est pas encore clair, en revanche, s’il disposera d’une architecture de 400 ou de 800 volts. Quoi qu’il en soit, compte tenu du fait que des modèles similaires du groupe sud-coréen, comme les KIA EV3, EV4 et EV5, disposent d’une technologie 400 volts, tout indique qu’il en ira de même ici.

L’usine d’İzmit, qui produit actuellement les modèles thermiques i10, i20 et le SUV Bayon pour l’Europe, sera prochainement adaptée à la production de véhicules électriques. Pendant la durée de ces travaux, Hyundai prévoit de réduire la production annuelle de l’usine à environ 190 000 véhicules, un chiffre légèrement inférieur à sa capacité annuelle maximale, qui se situe autour de 245 000 véhicules.