Wszystko wskazuje na to, że Hyundai planuje produkować IONIQ 3 w Turcji

Chociaż Hyundai oficjalnie nie wypowiedziała się w tej sprawie, w wywiadzie udzielonym mediom podczas targów IAA Mobility, które odbywają się w tym tygodniu w niemieckim mieście Monachium, dyrektor generalny Hyundai Turcja zapewnił, że przyszły IONIQ 3 będzie produkowany w tym otomańskim kraju.

„Od przyszłego roku rozpoczniemy produkcję IONIQ 3, pierwszego elektrycznego modelu z gamy IONIQ wytwarzanego w Europie, w naszym zakładzie w Turcji”.

Prawdę mówiąc, ta wiadomość nie jest wcale zaskakująca, ponieważ od maja wiadomo było, że Hyundai planuje produkować pojazdy elektryczne obok modeli spalinowych w swoim tureckim zakładzie w İzmit od sierpnia 2026 roku. Nie określono jednak, który model zostanie wytworzony. W tym samym wywiadzie ten ważny menedżer Hyundai Turcja podkreślił również, że głównymi rynkami dla przyszłego IONIQ 3 będą Wielka Brytania, Niemcy i Francja.

Jak już wspominaliśmy we wcześniejszym wpisie, na targach IAA Mobility w Monachium Hyundai nie pokazała ostatecznej produkcyjnej wersji IONIQ 3, lecz prototyp pod nazwą Concept Three, który zapowiada linię stylistyczną tego modelu. Mierząc 4,29 metra długości, 1,94 metra szerokości i 1,43 metra wysokości, ten prototyp prezentuje wyraźnie sportowy wygląd.

Inne interesujące informacje

Z tego, co wiemy dzisiaj, IONIQ 3 wykorzystie Globalną Modułową Platformę Elektryczną (E-GMP), technologię pozwalającą produkować różne modele elektryczne, od segmentu A do E, na jednej konstrukcji. Nie jest jednak jasne, czy będzie miał architekturę 400 czy 800 woltów. W każdym razie, biorąc pod uwagę, że podobne modele tej południowokoreańskiej grupy, takie jak KIA EV3, EV4 i EV5, posiadają technologię 400 woltów, wszystko wskazuje na to, że w tym przypadku będzie tak samo.

Zakład w İzmit, który obecnie produkuje modele spalinowe i10, i20 oraz SUV-a Bayon na rynek europejski, wkrótce zostanie przystosowany do produkcji pojazdów elektrycznych. Podczas tych prac Hyundai planuje zmniejszyć roczną produkcję zakładu do około 190 tysięcy pojazdów, czyli liczbę nieco niższą od maksymalnej rocznej zdolności, która wynosi około 245 tysięcy pojazdów.