Vision BMW ALPINA, le prototype qui ouvre un nouveau chapitre pour la marque

Depuis le début de 2026, les surprises se sont enchaînées, et l’une des plus marquantes a été l’annonce qu’Alpina deviendrait une marque exclusive au sein du Groupe BMW, devenant ainsi BMW ALPINA. Il était évidemment naturel de vouloir savoir ce que réserverait cette nouvelle marque, après le succès de l’Alpina d’origine, née au milieu des années 60 et dont le premier véhicule est arrivé cinq ans plus tard, en 1970, avec l’Alpina B7 basée sur la BMW E24 Série 6.

Eh bien, BMW ALPINA était présente ce dernier week-end lors de la nouvelle édition du Concorso d’Eleganza Villa d’Este, qui se tient sur les rives du lac de Côme, dans le nord de l’Italie. La marque y a présenté au public et aux visiteurs le Vision BMW ALPINA, un prototype qui se veut un concept de design pour ouvrir un nouveau chapitre « pour une marque définie par sa capacité extrême, sa sophistication et sa maîtrise à la fois de la performance et du confort », selon les mots de BMW elle-même.

Le Vision BMW ALPINA impose sa présence grâce à ses 5 200 mm de longueur et à une silhouette basse de type coupé, avec une ligne de toit inclinée et nettement allongée qui procure une sensation de vitesse. Cette impression a d’ailleurs été voulue dès la face avant à museau de requin, d’où part une ligne qui descend depuis les angles inférieurs avant avec une inclinaison de six degrés, parcourt le flanc et enveloppe l’arrière suggestif, évoquant le mouvement et l’élégance. Sur cette face avant, la calandre en forme de rein de BMW est réinterprétée comme une sculpture tridimensionnelle, avec des surfaces intérieures ornées d’un motif Deco-line à fines échelles et un pourtour masqué, discrètement rétroéclairé, qui ne s’allume que lorsque le système est actif.

Les filets décoratifs ont toujours été une signature d’Alpina, et ils sont également présents sur le Vision BMW ALPINA en hommage, mais modernisés, simplifiés et peints sur le flanc de la carrosserie sous la couche transparente. Vus de côté, se distinguent les jantes à 20 branches, autre caractéristique d’Alpina, de 22 pouces à l’avant et de 23 pouces à l’arrière, ainsi que les surfaces orientées vers l’intérieur, dans une finition métallisée sombre inspirée de la BMW 507, qui n’utilisait le chrome que pour l’encadrement de la calandre avant. À l’arrière, ce sont les quatre sorties d’échappement elliptiques qui attirent immédiatement l’attention : elles sont chargées de restituer et de transmettre le puissant son du moteur V8 que ce véhicule est censé embarquer.

En ouvrant les portes du Vision BMW ALPINA, on découvre un habitacle capable d’accueillir confortablement quatre personnes, un qualificatif poussé à l’extrême sur ce modèle puisque, selon Burkard Bovensiepen, fondateur d’Alpina, un conducteur confortable est un conducteur plus rapide. C’est pourquoi le véhicule propose le réglage Comfort+, qui va au-delà du calibrage de confort standard de BMW et offre un caractère plus souple et raffiné. À cela s’ajoute la dernière technologie de BMW, déjà vue sur plusieurs de ses modèles récents, comme le BMW Panoramic iDrive, accompagné d’un écran dédié au passager.

Par ailleurs, l’habitacle du Vision BMW ALPINA reprend la ligne caractéristique à six degrés de l’extérieur, qui traverse l’intérieur en le divisant en un segment supérieur plus sombre et un segment inférieur plus clair. On y a utilisé du cuir pleine fleur provenant intégralement de producteurs de toute la région alpine, avec des coutures contrastées inspirées des lignes Art déco. Pour les parties métalliques, une technique de biseautage inspirée de l’horlogerie combine finitions satinées et polies, tandis que le cristal transparent est utilisé sur les commandes qui déterminent le comportement de l’automobile.

Pour l’heure, il ne s’agit que d’un avant-goût de ce que BMW ALPINA peut offrir, et heureusement nous ne tarderons pas à découvrir le premier modèle de cette nouvelle marque, qui arrivera en 2027 et reposera sur la BMW Série 7.