Voitures à histoire : Lamborghini Miura P400S

Dans cette série que nous vous présentons les week-ends sur les voitures à histoire, nous avons voulu aussi vous montrer certaines des sportives, muscle cars et exotiques qui ont marqué le monde. C’est pourquoi nous consacrerons cet article à l’un des premiers Lamborghini qui a fait entrer la marque dans le cercle exclusif des exotiques, de 1966 jusqu’au milieu des années 70.

Ce modèle en particulier est une évolution de la P400, avec une légère augmentation de puissance, jusqu’à 370 chevaux. Le moteur était un V12 de 3,9 litres, en position centrale-transversale. Si la carrosserie a été confiée à la société Bertone, la mise en forme finale de la Miura est revenue à Marcello Gandini, un jeune designer à l’époque. Le dessin s’inspirait beaucoup de la Ford GT40, une silhouette très basse avec une face avant très classique pour l’époque, conçue en outre pour offrir une bonne aérodynamique lors des engagements au Mans, LA course de l’époque.

Cependant, la forme de la voiture, certaines lacunes de conception et l’absence de dispositifs aérodynamiques provoquaient accidents et frayeurs : à sa vitesse maximale, d’environ 280 km/h, la voiture avait tendance à s’élever dans les airs ; la torsion du moteur finissait par plier le châssis et la direction était trop douce pour les standards de l’époque, si bien qu’il fallait littéralement la conduire du bout des doigts.

La chaleur intense du V12, derrière la tête du conducteur, et un certain inconfort dans la position de conduite, que reprendrait plus tard la Countach , étaient d’autres points noirs pour qui appréciait cette beauté. Ce n’est pas pour rien que la sensation était celle de piloter sur une piste de course, ce que Ferruccio Lamborghini voulait précisément obtenir. La version S de la Miura fut rapidement équipée de la climatisation, ce qui atténuait au moins la chaleur du V12.

Bien qu’elle soit restée en production plusieurs années, seules 768 unités de la Miura et de la Miura S furent construites, ce qui en fait une voiture très difficile et très chère à trouver, même en 1969. Mais elle a servi de base et de point de départ à ce qu’est aujourd’hui Lamborghini et à la philosophie qu’elle a imprimée à ses modèles actuels.

Source | Wikipedia,