Auto con storia: Lamborghini Miura P400S

In questa serie che vi presentiamo i fine settimana dedicata alle auto con storia, abbiamo voluto mostrarvi anche alcune delle sportive, muscle car ed esotiche che hanno lasciato il segno nel mondo. Per questo dedicheremo questo articolo a uno dei primi Lamborghini che ha portato il marchio nell’esclusivo club delle esotiche, dal 1966 e fino agli anni ’70 inoltrati.

Questo modello in particolare è un’evoluzione della P400, con un leggero aumento di potenza, fino ai 370 cavalli. Il motore era un V12 da 3,9 litri, in posizione centrale-trasversale. Mentre la carrozzeria fu affidata alla Bertone, il responsabile finale di dare forma alla Miura fu Marcello Gandini, un designer ancora esordiente all’epoca. Il design si basava molto sulla Ford GT40, una linea molto bassa con un frontale molto classico per l’epoca, pensata anche per una buona aerodinamica nell’iscrizione alle gare di Le Mans, LA corsa del momento.

Tuttavia, la forma dell’auto, alcune lacune nel progetto e la mancanza di appendici aerodinamiche causavano incidenti e spaventi: alla sua velocità massima, di circa 280 km/h, l’auto tendeva a sollevarsi da terra; la torsione del motore faceva sì che il telaio finisse piegato e lo sterzo era troppo morbido rispetto a quanto si usava all’epoca, tanto che letteralmente bisognava guidarla con la punta delle dita.

Il forte calore del motore V12, dietro la testa del conducente, e una certa scomodità nella posizione di guida, che poi avrebbe ereditato la Countach, erano altri punti deboli per chi godeva di questa bellezza. Non a caso la sensazione era quella di guidare su una pista da corsa, che era ciò che Ferruccio Lamborghini voleva ottenere. Il modello S della Miura fu presto dotato di aria condizionata, così che almeno il calore del V12 si sentisse meno.

Nonostante sia rimasta in produzione per diversi anni, furono costruite solo 768 unità della Miura e della Miura S, rendendola un’auto molto difficile e molto costosa da trovare, già nel 1969. Ma è servita da base e da punto di partenza per quella che oggi è Lamborghini e per la filosofia che ha caratterizzato i suoi modelli attuali.

Fonte | Wikipedia,