Samochody z historią: Lamborghini Miura P400S

W tej serii, którą prezentujemy w weekendy pod tytułem samochody z historią, chcieliśmy również pokazać niektóre ze sportowych aut, muscle cars i egzotycznych modeli, które zostawiły ślad na świecie. Dlatego ten wpis poświęcimy jednemu z pierwszych Lamborghini, który umieścił markę w ekskluzywnym gronie egzotycznych samochodów, od 1966 roku aż do późnych lat 70.

Ten konkretny model to ewolucja P400, z niewielkim wzrostem mocy do 370 KM. Silnik miał pojemność 3,9 litra, był V12 i umieszczony centralnie-poprzecznie. Nadwozie zlecono firmie Bertone, a ostatecznym twórcą kształtu Miury został wówczas jeszcze początkujący projektant Marcello Gandini. Projekt opierał się w dużej mierze na Ford GT40 — bardzo niskim nadwoziu z klasycznym jak na tamte czasy przodem, zaprojektowanym także z myślą o dobrej aerodynamice podczas startów w Le Mans, najważniejszym wyścigu epoki.

Jednak kształt samochodu, pewne niedoskonałości konstrukcji oraz brak elementów aerodynamicznych powodowały wypadki i niebezpieczne sytuacje: przy maksymalnej prędkości około 280 km/h auto miało tendencję do unoszenia się w powietrzu; skręcanie silnika prowadziło do odkształcania się podwozia, a układ kierowniczy był zbyt miękki jak na tamte standardy, przez co kierowca musiał prowadzić praktycznie koniuszkami palców.

Ogromne ciepło wydzielane przez silnik V12, umiejscowiony za głową kierowcy, oraz pewien dyskomfort w pozycji za kierownicą, które później odziedziczyło Countach, były kolejnymi słabymi punktami dla tych, którzy cieszyli się tym pięknym autem. Nie bez powodu odczucie było takie, jakby prowadziło się samochód na torze wyścigowym, a właśnie tego chciał Ferruccio Lamborghini. Model S Miury wkrótce wyposażono w klimatyzację, dzięki czemu ciepło z silnika V12 nie dawało już tak mocno się we znaki.

Mimo że model produkowano przez kilka lat, zbudowano jedynie 768 egzemplarzy Miury i Miury S, co czyni go bardzo trudnym i bardzo drogim do zdobycia, nawet już w 1969 roku. Stanowił jednak podstawę i punkt wyjścia dla tego, czym dziś jest Lamborghini, oraz dla filozofii, która wyznacza kierunek jego obecnych modeli.

Źródło | Wikipedia,