Volkswagen Golf R Variant Performance 35, une Golf break de 350 CV

La rencontre Wörthersee de cette année fait beaucoup parler d’elle avec Volkswagen. Il y a quelques heures, nous découvrions officiellement la Golf GTI Clubsport S, qui arrivait avec un nouveau record sur le Nürburgring dans ses bagages.

Aujourd’hui, c’est au tour de la Golf Variant, qui enfile sa tenue de travail avec cette version R Performance 35, une variante qui ne sera pas produite, mais qui nous laisse l’eau à la bouche avec ses 350 CV.

La Golf Variant est un excellent choix pour les acheteurs qui recherchent un équilibre entre praticité, image et le comportement routier typique d’une Golf. Volkswagen a pensé à tous les acheteurs, en proposant des variantes de puissances très différentes, pouvant atteindre jusqu’à 300 CV dans le cas de la version R.

Cependant, l’événement de Wörthersee est le lieu idéal pour présenter des propositions folles et insensées, des combinaisons délirantes qui mettent en valeur l’image et l’aura mythique de la Golf. Les apprentis de la marque allemande n’ont pas laissé passer l’occasion et se sont offert un « coup d’éclat » avec ce prototype qu’ils ont baptisé R Variant Performance 35.

Le toit intérieur est parsemé de LED qui simulent un ciel étoilé

Il s’agit essentiellement d’une Golf R Variant gavée de stéroïdes pour une allure encore plus brutale. Un ensemble esthétique combine des jantes de 19 pouces avec une peinture bitonale très voyante. D’autres détails existent, comme la suspension abaissée, les ouïes sur le capot ou le système de freinage, emprunté aux modèles sportifs de Audi, avec des étriers fixes à quatre pistons.

À l’intérieur, les gens de VW ont choisi de monter aux places avant les baquets de la GTI Clubsport, et de créer un revêtement de toit similaire à celui des Rolls-Royce actuelles, rempli de LED qui simulent un ciel étoilé.

Mais ce qu’on ne voit pas est le plus important. Les techniciens de Volkswagen ont resserré les boulons du moteur 2.0 TSI de la Golf R pour ajouter des chevaux à l’écurie. Au total, ce concept affiche rien de moins que 350 CV. La puissance est transmise via une boîte automatique DSG qui envoie la force au sol grâce à un système de transmission intégrale non permanente, lui permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes. Sans aucun doute, une tentation irrésistible pour les « papas » les plus fougueux qui, malheureusement, ne fouleront pas les routes.