Volkswagen Golf R Variant Performance 35, uma carrinha Golf com 350 CV

O encontro Wörthersee deste ano está a deixar muito conteúdo sobre Volkswagen. Há algumas horas ficámos a conhecer oficialmente o Golf GTI Clubsport S, que chegava com um novo recorde em Nurburgring debaixo do braço.

Hoje é a vez do Golf Variant, que veste o fato de trabalho com esta versão R Performance 35, uma variante que não será produzida, mas que nos deixa com água na boca com os seus 350 CV.

O Golf Variant é uma opção excelente para os compradores que procuram um equilíbrio entre praticidade, imagem e a condução típica de um Golf. Volkswagen pensou em todos os compradores, oferecendo variantes com potências muito distintas que podem chegar aos 300 CV no caso da versão R.

No entanto, o evento de Wörthersee é o local ideal para apresentar propostas loucas, sem sentido, combinações loucas que realcem a imagem e a aura de mito em torno do Golf. Os aprendizes da marca alemã não desperdiçaram a ocasião e marcaram um “golpe de mestre” com este protótipo, que decidiram batizar com a designação R Variant Performance 35.

Tem um teto interior revestido de LED que simula um céu cheio de estrelas

Basicamente, trata-se de um Golf R Variant com uma boa dose de anabolizantes extra para oferecer uma imagem ainda mais bruta. Encarrega-se disso um pacote estético que combina jantes de 19 polegadas com uma pintura bitom muito chamativa. Existem outros detalhes, como a suspensão rebaixada, as aberturas no capô ou o sistema de travões, que foi emprestado dos modelos desportivos de Audi, as pinças fixas de quatro pistões.

No interior, os rapazes da VW optaram por montar nos bancos dianteiros os bancos desportivos do GTI Clubsport, além de criar um revestimento para o teto semelhante ao dos atuais Rolls-Royce, cheio de LEDs que simulam um céu estrelado.

No entanto, o que não se vê é o mais importante. Os técnicos de Volkswagen apertaram os parafusos ao propulsor 2.0 TSI do Golf R para somar cavalos à corrida. No total, este concept fica-se por nada mais nada menos que 350 CV. Transmite-os através de uma caixa automática DSG que leva a força ao solo por meio de um sistema de tração integral não permanente, o que lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,1 segundos. Sem dúvida, uma verdadeira tentação para os “papis” mais aguerridos que, lamentavelmente, não chegarão às estradas.