Golf Variant Volkswagen Ciekawostki Eventos Rodzinne Gama / wersje
Volkswagen Golf R Variant Performance 35, kombi Golfa z 350 KM

Tegoroczne spotkanie Wörthersee przynosi mnóstwo nowości z udziałem Volkswagen. Kilka godzin temu oficjalnie poznaliśmy Golfa GTI Clubsport S, który przyjechał z nowym rekordem toru Nürburgring.
Dziś kolej na Golfa Variant, który zakłada roboczy strój w postaci wersji R Performance 35 — wariantu, który nie trafi do produkcji, ale mocą 350 KM sprawia, że aż chce się go mieć.
Golf Variant to doskonały wybór dla kupujących, którzy szukają równowagi między praktycznością, wizerunkiem i charakterem jazdy typowym dla Golfa. Volkswagen myśli o wszystkich klientach, oferując warianty o bardzo różnych mocach — w przypadku wersji R sięgających nawet 300 KM.
Mimo to miejsce idealne na prezentację szalonych, pozbawionych sensu koncepcji, łączących kombinacje, które podkręcają wizerunek i legendę Golfa, to właśnie Wörthersee. Młodzi inżynierowie marki z Niemiec nie przepuścili tej okazji i stworzyli prototyp, któremu nadali nazwę R Variant Performance 35.

Wewnętrzny dach wykończony diodami LED imituje niebo pełne gwiazd
W gruncie rzeczy to Golf R Variant z solidną dawką dodatkowych sterydów, który wygląda jeszcze bardziej agresywnie. Za tę stylistykę odpowiada pakiet łączący felgi 19-calowe z bardzo efektownym lakierem dwukolorowym. Są też inne detale, takie jak obniżone zawieszenie, otwory w masce czy układ hamulcowy pożyczony z sportowych modeli Audi, w tym stałe zaciski czterotłoczkowe.
We wnętrzu inżynierowie VW zamontowali na przednich fotelach kubełkowe siedziska z GTI Clubsport oraz stworzyli tapicerkę dachu podobną do tej, którą znamy z obecnych Rolls-Royce, pełną diod LED naśladujących rozgwieżdżone niebo.
Najważniejsze jest jednak to, czego nie widać. Technicy Volkswagen podkręcili silnik 2.0 TSI z Golfa R, by dorzucić koni mechanicznych. W sumie ta koncepcja osiąga aż 350 KM. Moc przekazywana jest przez automatyczną skrzynię DSG na nawierzchnię za pośrednictwem niepermanentnego napędu na cztery koła, co pozwala przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 5,1 sekundy. Bez wątpienia to pokusa dla najbardziej wymagających tatusiów, którzy niestety nie wyjadą na drogi.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro