Volkswagen offre un petit frère à l'Eos avec la Golf Cabriolet

Puisqu’il existe plus de types de clients que de poissons dans la mer, la marque allemande va ajouter à sa gamme un cabriolet qui vient compléter l’Eos, et qui n’est rien de moins que la renaissance d’un classique : la Golf Cabriolet. Cela fera cette année la septième fois depuis que cette carrosserie de la compacte a disparu, et c’est le Salon de Genève qui la verra revenir avec toute sa force.

Le design du nouveau modèle adapte la structure qu’ont suivie ses prédécesseurs à l’esthétique de la sixième génération de la Golf, en conservant intact l’avant et en modifiant légèrement les feux arrière, qui sont équipés de LED comme sur les versions sportives, ainsi que le repositionnement du troisième feu stop. Comme c’est habituel sur ce type de carrosserie, la hauteur du toit a été réduite, ce qui lui confère une forme plus aérodynamique.

Nous disions plus tôt que Volkswagen n’a vu aucun problème à ajouter un cabriolet de plus à son offre, et l’une des raisons est que, alors que l’Eos possède un toit rigide rétractable, la Golf Cabriolet opte pour une capote en toile plus classique, même si l’on ne pourra pas profiter des vitres intégrées à celui du modèle mentionné précédemment. Celle-ci peut se replier ou se déployer en neuf secondes et demie et à des vitesses inférieures à 30 km/h.

Un autre trait que tous les Golf Cabriolet ont hérité est l’arceau de sécurité, qui sur la nouvelle est caché et se déploie automatiquement en cas d’accident. La sécurité est complétée par des airbags frontaux, latéraux, de tête, de genou pour le conducteur et thoraciques, ainsi que le contrôle de stabilité ESP, indispensable.

En ce qui concerne les moteurs, seront disponibles quatre TSI et deux TDI, tous turbocompressés et à injection directe. À l’exception d’une motorisation TDI, les autres pourront être équipés de la boîte à double embrayage DSG. De même, trois bénéficieront du pack BlueMotion Technology, dont le 1.6 TDI de 105 CV qui consomme 4,4 litres aux 100 kilomètres et émet 117 grammes de CO2 par kilomètre.

Source | Volkswagen